It útbesteegjen fan wurk is yn Nederlân mooglik te fier gien.
Nimmen kin ûntkenne dat der echt wat mis is op Schiphol. Schiphol-baas Dick Benschop wie ferline jier oktober al warskôge dat der fierstente min wurknimmers op Schiphol binne. Ek dit jier waard Benschop ferskate kearen warskôge en dêr die hy ek neat oan. Dêrtroch is it feroare yn gaos.
In protte reizgers binne dêr it slachtoffer fan wurden. In protte meiwurkers dy't faaks it minste fertsjinje en de meast ûnfeilige kontrakten hawwe, binne ek de slachtoffers. Meiwurkers op Schiphol hawwe Benschop no in brânbrief stjoerd, mei dêryn hurde easken foar ferbettering fan arbeidsomstannichheden.
Benschop wie yn Davos op it World Economic Forum, de top foar regearingslieders en toplieders, dy't dizze wike hâlden wurdt. It is ûndúdlik wat er krekt mei de 'toplieden' die, want syn Schiphol is yntusken yn folsleine gaos achterlitten. Hy krige in soad krityk omdat er yn Davos wie wylst der safolle problemen wiene op Schiphol. “Dêr wie ik fan belutsen en kaam earder werom”, sei Benschop.
fêst, feilich, fjirtjin
Yn de tuskentiid hat FNV ek net stilstien. "Jawis, feilich, fjirtjin," rôpen de aktivisten. Se wolle fêste kontrakten, feilich wurk en in minimumlean fan fjirtjin euro. Fakânsjegongers op Schiphol moatte de kommende simmer net allinnich rekkenje op ôfseine flechten, mar ek op wurkstops. Fakbûn FNV driget mei aksjes wêrby't minsken ophâlde mei wurkjen as de lean- en kontraktbetingsten op it fleanfjild net bot ferbetterje. It fakbûn easket dat de leanen foar handlers, befeiligers, skjinmakkers en sjauffeurs fan de bussen op it fleanfjild 14 euro gean.
“It is dúdlik dat wy de ferplichting hawwe om te soargjen dat alles goed ferrint. Dat hawwe wy in protte kearen net slagge."
Schiphol hat in unike posysje yn Europa. Der is oeral fûle konkurrinsje yn de loftfeart, mar Schiphol giet noch fierder as oare fleanfjilden. De Schiphol Group docht der alles oan om de kosten te ferminderjen troch bedriuwen mei-inoar konkurrearje te litten. Schiphol hat dêrmei de leechste fleanfjildtariven fan de grutte Europeeske fleanfjilden. Der is gjin plak dêr't safolle feiligens en ôfhanneljen bedriuwen moatte konkurrearje mei elkoar.
trochgean
Dochs tinkt Dick Benschop fan Schiphol net dat er ûntslach sil fanwege de gaos op it fleanfjild de lêste tiid troch enoarm personielstekoart. Krektoarsom, hy fielt him ynienen motivearre om de problemen op te lossen. Sa wol Schiphol mear befeiligers oannimme, de arbeidsbetingsten oantrekliker meitsje foar meiwurkers en de trochstreaming fan reizgers yn de terminal ferbetterje. Neffens Benschop wurde ek ôfspraken makke mei loftfeartmaatskippijen oer it ferminderjen fan flechten en it werynrjochting fan flechten.
Earder oan tafel by Beau erkende hy dat "de fokus te lang west hat op kosten en te min op kwaliteit". Foar reizgers dy't de kommende wiken oer Schiphol fleane is it advys: hâld de ynformaasje fan de loftfeartmaatskippijen goed yn de gaten. Hy beklammet dat op grûn fan de beskikbere mankrêft yn de simmerfakânsje flechten ôfsein wurde kinne. Hoefolle krekt is noch net dúdlik. De fakbûnen binne al in skoft yn petear mei Schiphol oer bettere arbeidsomstannichheden foar alle meiwurkers op it fleanfjild. Der moat op 1 juny in sosjaal akkoart komme, oars wol FNV in grutte staking op it fleanfjild organisearje.
