Lufthansa ferwolkommet in nij fleantúchmodel yn har float. De earste Boeing 787 (registrearre D-ABPA) is koartlyn lâne op Frankfurt Airport. It tastel waard oarspronklik boud foar in oare loftfeartmaatskippij, mar waard net yn tsjinst set. De ultramoderne kabine mei noflike sitten yn Business, Premium Economy en Economy Class wurdt yn 'e heine takomst renovearre yn' e kleuren en ûntwerp fan Lufthansa. It nijste lid fan Lufthansa syn lange-haul float sil wurde ynset fan oktober, yn earste ynstânsje út Frankfurt foar training doelen op ynlânske Dútske rûtes. De earste ynterkontinintale plande bestimming fan 'e Lufthansa "Dreamliner" sil de Kanadeeske metropoal Toronto wêze.
De state-of-the-art "Dreamliner" lange-ôfstân fleanmasine ferbrûkt likernôch 2,5 liter kerosine per passazjier per 100 kilometer flein. Dat is sa'n 30 prosint minder as harren foargonger model. Tusken 2022 en 2027 sil de Lufthansa Group in totaal fan 32 Boeing "Dreamliners" krije. Sawat 60 prosint fan de totale ynvestearring fan de Lufthansa Group yn de float giet nei Lufthansa Airlines en Lufthansa Cargo. Boeing en Lufthansa binne al 90 jier partners, wêrby't Lufthansa faaks de lansearringsklant west hat foar nije fleantúchmodellen, lykas de Boeing 737, 747-230F en de 747-8.
Romme kabine
De Boeing 787-9 biedt reizgers in ferbettere reisûnderfining. De brede kabine fan de famylje Boeing 787 Dreamliner jout passazjiers in noch rommer omjouwing. Yn Business Class binne de gongen bygelyks breed genôch om maklik mei trolleys troch te gean. De hege yngong strielt in gefoel fan noch mear romte út. De ruten fan de 787 binne de grutste fan alle fleanmasines. Heger op 'e romp monteare, kinne reizgers de hoarizon sels sjen fan' e sitten yn 'e middelste rige. De overhead bakken binne ûntwurpen foar ferskate soarten hânbagaazje.
Ferbettere Business Class
De Boeing 787 hat ek in ferbettere Business Class. Alle sitten hawwe direkte gong tagong, konvertearje fluch en maklik yn in twa-meter bêd, en biede mear opslachromte. Dêrneist hawwe reizgers oanmerklik mear romte yn it skoudergebiet. Takom jier sil de loftline in nij produkt fan topklasse yntrodusearje, mei-ûntwikkele troch Lufthansa, yn ekonomy, premium ekonomy, bedriuw en earste klasse.
Relief
Human Centric Lighting, in spesjaal programmearre, fleksibel ferljochtingsysteem, ferljochtet de cabine mei waarm read ljocht, ôfstudearre toanen en kâlder blau ljocht. Ofhinklik fan 'e tiid fan' e dei of nacht. De kabine is dêrom ôfstimd op it bioritme fan de passazjiers. De jaloezieën oan board binne wezenlik oars as dy op oare kommersjele fleantugen. De elektryske jaloezieën kinne passazjiers mei in druk op de knop de ruten dimmen Dútske loftfeartmaatskippij.
