It idee is dat de partijen ein 2024 demonstraasjeflechten útfiere fan Rotterdam The Hague Airport nei bestimmingen yn Europa en har tariede op kommersjele passazjiersflechten yn 2025.
ZeroAvia is in lieder yn nul-emisje loftfeart, rjochte op wetterstof-elektryske loftfeartoplossingen om in ferskaat oan merken oan te pakken. ZeroAvia sil de kommende moannen tariedings meitsje mei Rotterdam The Hague Airport, Shell en Rotterdam The Hague Innovation Airport foar de earste proefflechten mei in wetterstoffleantúch.
"As stifting stipe troch Rotterdam The Hague Airport en de gemeente Rotterdam, wol RHIA altyd ynnovaasje en duorsume loftfeartûntwikkelingen by RTHA stimulearje, tegearre mei en foar in netwurk fan partners. RHIA wurket aktyf gear mei partners binnen har DutcH2 Aviation Hub programma om ûntwikkelje wetterstof-oandreaune flechten fan RTHA. Dizze gearwurking is ien fan de projekten binnen it programma dat helpt ús it meitsjen fan de iepen-tagong ynfrastruktuer nedich troch de yndustry. RHIA is bliid om te helpen fasilitearjen dit spesifike partnerskip en bring it projekt ta libben en te lizzen de basis foar partners binnen de mienskip".
Ferline jier hawwe de partijen mei-inoar al in oerienkomst sletten om de earste kommersjele flecht op wetterstof/elektrysk mooglik te meitsjen. Troch boppesteande partijen is koartlyn in gearwurkingsoerienkomst tekene. It idee is dat de partijen ein 2024 demonstraasjeflechten útfiere fan Rotterdam The Hague Airport nei bestimmingen yn Europa en har tariede op kommersjele passazjiersflechten yn 2025.
"Waterstof is de kaai foar it dekarbonisearjen fan loftfeart. Dit partnerskip helpt ús om nije easken foar fleanfjildynfrastruktuer en operasjonele konsepten te demonstrearjen en te falidearjen. En sa de lofthaventransformaasje nei Zero-Emission te versnellen en stimulearje.
Se wolle ek wetterstof beskikber stelle op it fleanfjild. De flechten wurde eksploitearre mei fleantugen mei ZA600-motoren (wetterstof / elektrysk). ZeroAvia. De demonstraasjeflechten moatte nei bestimmingen binnen in straal fan 250 seemyl (460 kilometer) fan Rotterdam ôf.
"Dit projekt en partnerskip is in mylpeal, om't it rappe dekarbonisaasje mooglik makket fan in dreech te elektrisearjen sektor lykas loftfeart. It biedt ek de kâns om ien fan 'e earste ynternasjonale passazjiersrûtes mei nul útstjit te stypjen. Derneist biedt it de mooglikheid om multi-brânstof en multi-modale tanking op 'e dyk te testen yn in live fleanfjildomjouwing. Dit is in grutte stap foarút foar de wetterstofloftfeart en foar de plannen fan Shell op dit mêd.
It projekt rjochtet him ek op 'e ûntwikkeling fan loftfeartspesifike noarmen en protokollen oer feiligens, tankjen en wetterstofbehear. De partijen sille gearwurkje yn petearen mei potinsjele ferfierders foar de earste demonstraasje en folgjende kommersjele flechten. It doel is om it hiele loftfeartekosysteem te dekarbonisearjen.
“Mei dit konsortium, ynklusyf Rotterdam The Hague Innovation Airport en Shell, wurdt de bal flink fierder yn it fjild nei ús doelline fan kommersjele operaasjes ferpleatst. Guon fan 'e earste passazjiers op nul-emisjeflechten yn' e wrâld koene fanút Rotterdam fleane. D'r is noch in soad wurk te dwaan, mar mei dúdlike mylpalen en doelstellingen begjint it hurde wurk echt om de ynfrastruktuer te leverjen en de fereaske protokollen en noarmen te ferkennen."
