De kwaliteitseasken fan Bustransport Nederlân moatte kontrolearre wurde troch ûnôfhinklike bedriuwen.
Bustransport Nederlân achtet kwaliteit sa fanselssprekkend dat it foldwaan oan fêststelde kwaliteitseasken sûnt 1 jannewaris dit jier in betingst is foar lidmaatskip fan de sektorferiening. De oanbelangjende kwaliteitseasken binne troch de brancheferiening fêstlein yn de Kwaliteitsnoarm Busferfier yn Nederlân.
De bywurke kwaliteitsstandert skriuwt foar dat bedriuwen mei in grutte fan 6 of mear coaches ISO9001 moatte hawwe en selsstannich moatte wurde kontrolearre op in grut oantal net-wettlike easken. Bedriuwen mei maksimaal 5 coaches hoege net ISO9001 sertifisearre te wêzen, mar moatte krekt as de gruttere bedriuwen oan de bûtenwettlike kwaliteitseasken foldwaan. Dit moat ek ûnôfhinklik ferifiearre wurde. Mei de yntroduksje fan de ferplichting hopet Busferfier Nederlân ek foar de kommende jierren de yndustrystandert fêst te stellen.
Earder bestie it Touringcar-bedriuwkwaliteitsmerk (SKTB, oant 2020) yn 'e sektor. Dit keurmerk is pleatst yn in aparte stifting dy't ûnôfhinklik tafersjoch hat op it neilibjen fan 'e easken foar keurmerk. Troch de kwaliteitseasken ferplicht te stellen wol Busferfier Nederlân net werom op sa'n konstruksje.
"De kwaliteitseasken hawwe wy no yn it DNA fan de feriening ynboud. Yn tsjinstelling ta in aparte stichting stiet de hiele feriening no foar hege kwaliteit foar koetsbedriuwen. Der is gjin ûnderskied mear. Fergelykje it mei oare fakbûnen, waans namme yn stiet. is yn de folksmûle synonym wurden foar kwaliteit en betrouberens. Uteinlik wolle je as feriening op nei sa'n situaasje. It ynfieren fan in ferplichte kwaliteitsnoarm is dan ek in tige logyske stap yn it bestean fan Busferfier Nederlân."
De kwaliteitseasken fan Bustransport Nederlân moatte kontrolearre wurde troch ûnôfhinklike bedriuwen. Yn de praktyk betsjut dat dat ynspeksje-organen dy't ynskeakele binne troch in touringcarbedriuw troch de Nederlandse Accreditatieraad akkrediteare moatte foar sawol ISO-kontrôles as ynspeksjes. Ynstânsjes dy't al jierren kontrôles yn de coachesektor dogge, lykas ûnder oaren DEKRA en KIWA, foldogge dêr oan.
kwaliteit standert
It feit dat alle leden fan BVN oan deselde easken foldwaan moatte, soarget foar dúdlikens foar opdrachtjouwers en kollega-bedriuwen. Se witte yn ien eachopslach dat in bedriuw foldocht oan hege kwaliteitseasken. Carlo Cahn dêroer: 'It is in goed idee foar oanbestedende autoriteiten en touroperators dat se krekt witte oan hokker easken elk BVN-bedriuw foldocht. Op dizze manier is de kwaliteitskontrôle stevich fêstlein.'
De kwaliteitsnoarm is unyk yn Europa en befettet ferskate regeljouwing op it mêd fan kwaliteit en feiligens, lykas it hawwen fan in aktueel ûnderhâldsprogramma en VOG-ferklearrings foar bestjoerders. De BVN-kwaliteitsstandert is net beskerme of foar it eksklusyf gebrûk fan BVN-leden. Bredere tapassing fan de standert wurdt eins oanmoedige.
Carlo Cahn: “Ik bin grutsk dat teminsten ús leden foldogge oan de hege kwaliteitsnorm. Dit seit direkt neat oer de kwaliteit fan net-leden. Se sille allinnich mar mear muoite moatte dwaan om oan kliïnten oan te toanen dat se foldogge oan de feiligenseasken. Leden fan BVN kinne dat oanwize troch lidmaatskip. BVN-lidmaatskip is dêrom synonym foar kwaliteit.”
