Yn it kommende jier wurde de hjoeddeiske Intercity treinen op de High Speed Line ferfongen troch de nije Intercity treinen fan de Nije Generaasje.
Hjoed is it einliks de dei, de nije Intercity New Generation (ICNG) fan de Nederlânske Spoarwegen rint hjoed foar it earst. Mei yngong fan hjoed test de NS hoe't de nije trein yn de praktyk wurket. Troch testen kinne alle problemen mei tandjes oplost wurde en kinne spijsverteringen tapast wurde troch de Frânske fabrikant Alstom. Reizgers kinne no allinnich gebrûk meitsje fan dizze nije trein op de hegesnelheidsrûte fan de Intercity direkt tusken Amsterdam Sintraal en Rotterdam Sintraal. Letter folgje noch mear rûtes, Den Haach-Eindhoven, Amsterdam-Brussel, Amsterdam-Grins/Ljouwert en Amsterdam-Enschede.
"De ICNG is in prachtige oanfolling oan ús float en sil reizgers mear sitten en mear komfort yn 'e takomst biede. Wy binne grutsk dat dizze trein woansdei betiid syn debút makket op Amsterdam Sintraal. Sil alles daliks goed gean? Wierskynlik net. Wat wy wol wis witte is dat de ICNG yn de takomst syn plak yn it Nederlânske lânskip fertsjinnet en symbolisearje sil fan al it goede dat Nederlân mei de trein te bieden hat. Dat is in duorsume, noflike en snelle reis tusken Nederlânske regio’s en dêrbûten.”
De ICNG kin snelheden fan 200 kilometer yn 'e oere berikke, mar dizze snelheid sil allinich berikt wurde op 'e hegesnelheidsline. De oankeap fan 99 ICNG's is goed foar net minder dan 33.000 sitten. De trein is ek folslein ynrjochte, der binne sockets en USB-ferbiningen. De trein hat ek noflike sitten en WiFi. Yn it kommende jier wurde de hjoeddeiske intercitytreinen brûkt troch de NS ferfongen op 'e High Speed Line troch de nije Intercity's New Generation.
“In nije trein is technysk net perfekt en dêr moat elkenien oan wenne. Foar reizgers, mar ek foar NS-kollega's dy't mei de trein wurkje. Dêrom is dizze lêste testfaze mei passazjiers yn it skema sa wichtich. Jo witte net echt hoe't it giet oant jo it eins ride. Dêr begjinne wy no mei. Jo moatte der rekken mei hâlde dat nije treinen ek lêst hawwe fan problemen mei tandjes. Dat heart der by. Omdat wy begjinne mei ien nije Intercity op ien rûte, kinne wy de ynfloed foar reizgers minimalisearje.”
