Printfreonlik, PDF & e-mail
button

De bedoeling is dat sa gau as der oer de ynhâld oerienstimming is, sawol de rjochtline as de gedrachskoade troch alle belutsen partijen ûndertekene wurde.

Yn in brief oan de Twadde Keamerfoarsitter fan minister Harbers oer de moasje Van der Plas en oer de parlemintêre fragen fan lid De Hoop is wiidweidich de regeljouwing foar it (nacht)ferfier op it Waad besprutsen. Op grûn fan de besteande regeljouwing is de haadregel dat der oerdei op de Waadsee binnen de haadfarwegen/feartrûtes gjin snelheidslimyt is, ek net foar wettertaksy's.

Earder wie der gjin útsûndering dat wettertaksy's boppe de nachtlike maksimumsnelheid fan 20 km/oer om de Waadeilannen farre. Harbers fan Ynfrastruktuer en Wettersteat skriuwe dat yn in brief oan de Twadde Keamer, nei in moasje fan Caroline van der Plas (BBB).

Foar wettertaksy's jildt op dizze rûtes nachts in snelheidslimyt. Se meie hjir allinnich nachts farre mei in maksimumsnelheid fan 20 km/h. De moasje freget it kabinet om it oerlis mei ûnder oare wettertaksybedriuwen en gemeenten te fersnellerjen om te sjen nei it útwreidzjen fan de útsûnderingslist en yn dat oerlis nei oplossings te sykjen binnen de wet om de nachtlike wettertaksytsjinsten nei de Waadeilannen yn stân te hâlden. hâld.

driuwende taak

Alle belutsen partijen erkenne de needsaak om útsûnderings te meitsjen by ynsidinten yn de Waadsee of op de Waadeilannen en ûnderskriuwe ûndersteande spesifikaasje. By it neier útwurkjen fan wat tastien is by ynsidinten, needsituaasjes en libbensgefaarlike situaasjes, wie it útgongspunt dat de taak driuwend wêze moat.

(Tekst giet troch ûnder de foto)
Mark Harders

Der moat de hiele jûn en nacht in wettertaksy beskikber bliuwe foar de Waadeilannen foar situaasjes dêr't dat echt nedich is. Dat fine de fiif eilângemeenten, dy't de Twadde Keamer om stipe fregen.

Om't der lykwols gjin útputtende list is fan wat ûnder in driuwende taak begrepen wurde moat, is by it oerlis de folgjende konkrete ynterpretaasje jûn oan dit begryp en dus oan de útsûnderingsbepaling út it ferkearsbeslút. Dit is ynklusyf driuwend pasjinteferfier. Dit kin in libbensbedrige of ferrinnende situaasje omfetsje dy't direkte help nedich is fan 'e oanbelangjende helptsjinsten. De basissûnenssoarch op ien fan de eilannen stiet sa'n druk dat it nedich is om nei it fêstelân om te gean.

gedrachskoade

De fierdere taljochting fan de útsûnderingssituaasjes, de jildende betingsten en oanfoljende ôfspraken oer wêr't de bemanning yn dy útsûnderingssituaasjes oan foldwaan moat, wurde gearbrocht yn twa dokuminten dy't tegearre wurde opsteld troch RWS, de Feiligensregio, de Regionale Ambulânsefoarsjenning en wettertaksybedriuwen. : in rjochtline en in gedrachskoade. De rjochtline giet ûnder oare yn op de útsûnderlike gefallen wêryn snelheden boppe de 20 km/oe tastien binne en de jildende betingsten (feardigens en skippersoplieding).

Yn de gedrachskoade stiet hoe’t útsûnderings melden wurde en wêr’t in skipper op lette moat by it hurdfarren op it mêd fan it beskermjen fan de natuer en it garandearjen fan de nautyske feiligens. Sa moat it foarnimmen om fluch te farren tusken sinne- en sinneopgong melde by de regionale kontrôlekeamer/Sintraal Meldpost Waddenzee (Brandaris). De skipper moat de evenredichheid fan it hurdfarren oannimlik meitsje en mei oare farweigebrûkers net yn gefaar bringe of ûnnedich hinderje.

Related artikels:
NS