Printfreonlik, PDF & e-mail
App Stores

"Ik sjoch út nei de lessen dy't wy leare," seit Van der Horst.

Direkteur Hedy Borreman fan Taxicentrale Amsterdam is benaud dat in tydlike ôfsluting fan de Weesperstrjitte foar taksysjauffeurs foar ekstra problemen soargje kin. “De taksy is in ûnmisbere skeakel yn de stêd”, beklammet Borreman. Underwilens leit wethâlder Melanie van der Horst yn in artikel út wat dizze tydlike maatregel foar de stêd betsjutte kin.

Amsterdam stiet ûnder grutte druk troch de oanhâldende groei fan de befolking en wurkgelegenheid. De kommende fiifentweintich jier komme der noch 250.000 minsken en 200.000 ekstra banen. Dizze taname sil it ferkear yn 'e stêd tanimme. As der neat feroaret, groeit it autoferkear mei 40%, wylst ek it tal fytsers en brûkers fan it iepenbier ferfier ferdûbele.

"Dit is net duorsum. Wy moatte no al besluten nimme oer wat noch mooglik is en hoe’t wy romte meitsje kinne”, leit Van der Horst út. Se beklammet dat ûndersyk en ynformaasje essensjeel binne om de goede besluten te nimmen.

De kommende pilot Weesperstraat, in mienskiplik ûndersyk mei kennisynstellingen, hat as doel dizze nedige ynformaasje te sammeljen. De kommende seis wiken is de Weesperstrjitte oerdei ôfsletten foar trochrinnend ferkear. By it Namenmonumint en yn trije neistlizzende strjitten komme der barriêres om trochsnien ferkear foar te kommen.

(Tekst giet troch ûnder de foto)
TCA Amsterdam
Direkteur Hedy Borreman fan de Taxicentrale Amsterdam is benaud dat in tydlike sluting foar problemen soarget.

"It wurdt grif in spannende tiid", jout Van der Horst ta. Sy erkent dat de maatregel wjerstân opropt, benammen by taksysjauffeurs en ûndernimmers. "Dizze proef is grif útdaagjend, mar de ynformaasje dy't wy sammelje kin ús helpe om takomstige ferkearsmaatregels better te foarmjen."

Lês ek  TTO: De Haachske taksysjauffeurs tsjin ûnearlike konkurrinsje

De tydlike sluting fan de Weesperstrjitte wie al jierren pland en is ferskate kearen útsteld. Dit jier is nei wiidweidich oerlis mei ynwenners, ûndernimmers en de gemeenteried besletten om de pilot troch te gean.

By de lockdown kinne auto's har bestimming noch berikke, soms wol fia in omwei. Helptsjinsten en GVB-bussen kinne altyd trochgean. Navigaasjesystemen lykas Google Maps biede alternative rûtes. De romte dy't frijkaam wurdt brûkt om troch de Kennismijl BIZ BedrijvenInvesteringsZone in tydlik park op de beide middenstroken oan te lizzen, dêr't bewenners en ûndernimmers aktiviteiten organisearje kinne.

"Ik sjoch út nei de lessen dy't wy leare," seit Van der Horst. "De resultaten fan 'e proef wurde ein dit jier dield en sille helpe by it foarmjen fan takomstige stêdsplannen. Wy wurkje oan in leefbere stêd foar elkenien.” De effekten fan 'e lockdown sille de kommende wiken nau wurde kontrolearre. De proef sil nei ferwachting foaral yn de earste twa wiken wat ferset tsjinkomme, as elkenien him oanpasse moat oan de nije ferkearssituaasje.

Wethâlder Melanie van der Horst – fotograaf Tom Feenstra

Related artikels:
button