De ferwachting is no dat de snelheid yn 2025 pas ferhege wurde kin nei 300 kilometer yn 'e oere.
ProRail hat besletten maatregels te nimmen om de feiligens fan reizgers te garandearjen nei ûntdekking fan bouflaters oan it fiadukt Zuidweg yn Súd-Hollân. Oant nei alle gedachten 2025 moatte hegesnelheidstreinen op dit trajekt har snelheid matearje oant maksimaal 80 kilometer yn 'e oere, flink minder as de gewoane 300 kilometer yn 'e oere.
It beslút folget observaasjes fan ProRail dêr't bliken dien dat der barsten ûntstien binne yn it laswurk fan it fiadukt. Ut ûndersyk docht bliken dat by de oanlis in ferkearde berekkening makke is, wêrtroch't ek de ûndergrûn ferhuze. Dêrtroch is it spoar sûnt de oanlis fan it hegesnelheidsspoar yn 2009 horizontaal ferpleatst mei 8 sintimeter.
Wichtige treinrûtes lykas dy fan de Thalys en Eurostar tusken Rotterdam en Amsterdam brûke dit fiadukt, neffens pleatslike boarnen û.o. Broadcasting West. It rinnende ûndersyk fan ProRail rjochtet him no op de duorsumens fan de funderingspeallen fan it fiadukt.
Avansearre simulaasjeprogramma's wurde brûkt om de ynfloed te ûndersiikjen fan treinen dy't mei hege snelheid oer it fiadukt reizgje. "Wy wolle derfoar soargje dat alles feilich is. It is gewoan net direkt yn de grûn te sjen”, leit in wurdfierder fan de spoarbehearder út.
Treinen dy't oer it fiadukt Zuidweg by Rijpwetering ride op de hegesnelheidsline (HSL) kinne nei alle gedachten pas yn 2025 mei de normale maksimumsnelheid ride. Yn it fiadukt binne boufouten ûntdutsen.
Der is ek goed nijs: ProRail is optimistysk dat nei fierdere kontrôles en mooglike oanpassingen de snelheidslimyt letter dit jier ferhege wurde kin nei 160 kilometer yn 'e oere. Dêrneist kontrolearret de spoarbehearder aktyf oare fiadukten dy't op ferlykbere wize oanlein binne. Foar dizze fiadukten jildt al in maksimumsnelheid fan 160 kilometer yn 'e oere.
ProRail set him yn foar de feiligens fan alle reizgers en sil trochsichtich kommunisearje oer de fuortgong fan de kontrôles en eventuele ekstra maatregels.
