Boargers freegje har ôf wannear't se sûnder eangst wer mei de trein kinne.
De treinstasjons, dy't eartiids de feilige poarte nei de wrâld symbolisearren, wurde hieltyd mear in haven foar allerhanne oerlêst en kriminaliteit. Oft it no rôvers, zakkenrollers of sliepende bums binne, it gebrek oan feiligens is needich. En de politike spilers? Se wize op elkoar as it giet om ferantwurdlikens. Ûnfeiligens en ferfal op treinstasjons binne in steurende trend en in polityk ping-pong spultsje.
Minister-presidint fan it Brussel Haadstêd Gewest Rudi Vervoort (PS) stelde dat feiligens in federaal probleem is en bliuwt. Yn in resint parseberjocht hawwe minister-presidint Alexander De Croo en minister fan Ynlânske Saken Annelies Verlinden oanjûn dat it Brusselske Haadstêd nei it opstellen fan in leefberens- en feilichheidsplan wer de ferantwurdlikens krije sil. Mar oant no ta is der noch gjin aksje ûndernommen, wylst de problemen noch hieltyd opsteapele wurde.
It regear sketst in mearlaachige oanpak. De earste as rjochtet him op it oanpakken fan kriminaliteit en yllegaliteit om de stasjons hinne. De twadde as giet oer de situaasje fan dakleazen, ferslaafden en algemiene skjinens yn en om it stasjon. Uteinlik wol it Ryk ynfrastruktuerwurken om de stasjons hinne útfiere om de feiligens te ferbetterjen, mei in bysûndere fokus op NMBS en Infrabel.
Opfallend is dat der noch gjin ekstra federale fûnsen binne tawiisd om it plan te stypjen. Philippe Close, boargemaster fan Brussel-stêd, wie bliid dat der lang om let aksje nommen wurdt, mar beklamme dat ek omtinken komme moat foar folkssûnens.
Sûnt SNCB CEO Sophie Dutordoir rôp ferline wike foar aksje, liket de situaasje in polityk ping-pong-spiel wurden te wêzen. It Nasjonaal Krisissintrum hat no de opdracht om gearwurking te koördinearjen tusken alle tsjinsten en politike nivo's, mar konkrete stappen binne net nommen. It wurdt tiid dat de belutsen partijen de krêften gearwurkje om in lange-termyn en effektive oplossing te finen foar de efterútgong en ûnfeiligens op ús treinstasjons.
Nasjonaal Drugskommissaris Ine Van Wymersch is beneamd om te helpen mei it sykjen nei oplossings, benammen as it giet om it ferslavingsprobleem om de stasjons hinne. Dit kin in wichtige stap wêze yn it behearjen fan in situaasje dy't sawol it gefolch as de oarsaak is fan guon fan 'e oerlêst en kriminaliteit. Dochs komt de fraach op oft ien amtner genôch is om in kompleks probleem oan te pakken dat sawol sosjale as ynfrastrukturele aspekten hat.
De oerheid ropt ek op foar mear útwreide kameratafersjoch. Hoewol dit kin bydrage oan in gefoel fan feiligens en sels in previntive effekt hawwe kin, is it gjin definitive oplossing. Kamera's kinne net yngripe, mar tsjinje benammen as middel foar fierder ûndersyk. It gebrek oan federale middels kin betsjutte dat it útfieren fan effektyf tafersjoch in lang proses wurdt.
It probleem fan ûnfeiligens en ferfal op treinstasjons is kompleks en laach. It fereasket in koördinearre oanpak fan sawol federale as lokale oerheden, lykas organisaasjes fan 'e boargerlike maatskippij en de treinbedriuwen sels. Minister-presidint De Croo beklamme it belang fan it meitsjen fan in "omjouwing dy't minder gefoelich is foar wat wy hjoed sjogge", mar it is dúdlik dat dit mear nedich is as wurden.
