De oprop fan GTL is in wekker foar alle belutsen partijen.
De National Group of Companies with Chauffeured Taxi and Location Vehicles (GTL), de belangegroep dy't de taksysektor fertsjintwurdiget, hat alarm slein oer in tanimmend tekoart oan taksysjauffeurs. De oarsaak dêrfan is neffens GTL de taaleask dy't it Flaamske Ryk stelt oan taksysjauffeurs. De organisaasje foarseit in 'maatskiplik en ekonomysk bloedbad' as 8000 Flaamske taksysjauffeurs yn july 2024 net bewize kinne dat se it Nederlânsk op B1-nivo behearskje.
GTL wiist út dat de hege taaleasken, dy't sawol foar wurknimmers as selsstannige sjauffeurs jilde, in barriêre foarmje foar nije yntocht yn de sektor. De helte fan de aktive taksysjauffeurs yn Flaanderen is selsstanners dy't faak wurkje foar platfoarms lykas Uber en Bolt. Ek moatte se in mûnling en skriftlik eksamen op B1-nivo ôflizze, oars wurdt harren sjauffeurspas ynlutsen.
rop
GTL ropt Jo Brouns, Flaamsk minister fan Ekonomy, Lydia Peeters, Flaamsk minister fan Mobiliteit en Iepenbiere Wurken en Ben Weyts, Flaamsk fisepremier ferantwurdlik foar Underwiis, Sport, Dierenwolwêzen en Flaamske Râne op. Se ropt har op om rekken te hâlden mei sektorspesifike taaleasken en kursussen foar it berop fan taksysjauffeur.
It is dúdlik dat der aksje komme moat om in krisis foar te kommen. Oft dat dien wurdt troch fersoepeljen fan taaleasken of troch oare maatregels is in fraach dy't fluch beäntwurde wurde moat om fierdere steuring fan de taksysektor foar te kommen.
Tsjinstanners fan it fersoepeljen fan taaleasken beklamje dat it probleem fan personielskrapte net unyk is foar de taksysektor. In protte yndustry hawwe te krijen mei ferlykbere problemen. Boppedat fine reizgers it wichtich dat bestjoerders de Nederlânske taal goed behearskje foar in optimale tsjinstferliening.
Ut it eachpunt fan de konsumint is it wichtich om in lykwicht te finen tusken kwaliteit fan tsjinsten en beskikberens fan tsjinsten. As der minder bestjoerders binne, kin dat liede ta langere wachttiden en hegere prizen, wat de konsuminten net ten goede komt. De spanning tusken it garandearjen fan kwaliteit en it ynfoljen fan in groeiend tal fakatueres bliuwt in kompleks probleem. De kommende moannen sille krúsjaal wêze foar it finen fan in lykwichtige oplossing dy't rjocht docht oan taal- en tsjinstkwaliteit en ek it driuwende ferlet fan nije sjauffeurs yn 'e sektor
