Sûnt de ynfiering fan de immobilizer yn 1998, der is in soad feroare ûnder kriminelen.
Autodieven bliuwe nije manieren fine om befeiligingssystemen te omgean. Wa't tinkt dat syn of har auto dizze dagen feilich is foar autostellerij, kin teloarsteld wurde. Auto's stellen is net mear wat it eartiids wie: in rommeltsje mei triedden ûnder it stjoer. Moderne autodieven binne folle ferfine en hawwe faak avansearre apparatuer om har beweging te meitsjen.
Yn it ferline wie in schroevendraaier en in bytsje technyske kennis faak genôch om in auto te stellen. Tsjintwurdich is it in folslein oar ferhaal. Autodieven brûke no digitale scanners, sinjaalboosters en oare ferfine apparatuer om in auto te ûntsluten en te starten. Eins, as se ienris binnen it berik fan in auto sûnder kaai komme, kin it minder dan in minút duorje om fuort te kommen.
gearwurking
Technologyske ûntjouwings meitsje it hieltyd dreger om autodieven op 'e kop te pakken. Yn guon gefallen is lykwols gearwurking tusken ferskate ynstânsjes krúsjaal. Sa as koartlyn yn Vlissingen-Oost, dêr't de Seehavenplysje fan Seelân-West-Brabân, nei in tip en yn gearwurking mei de Douane, trije auto's stellen fûn yn Nederlân op in skip bestemd foar Afrika. Dit soarte fan gearwurkingsferbannen bewize dat de striid tsjin autostellerij is noch lang net oer.
Yn dit spesifike gefal binne de auto's stellen yn Nederlân en ferstjoerd fia Antwerpen. It skip makke in halte yn Vlissingen-Oost, wêrtroch't de autoriteiten yngripe koene. It is nijsgjirrich dat it bedriuw dêr't it skip lei, lykas it skip en syn bemanning, gjin diel útmakke fan it kriminele netwurk. Dit lit sjen hoe ferfine en ferrifeljend de metoaden fan moderne autodieven kinne wêze.
It feit dat stellerijmetoaden safolle evoluearre binne fan ienfâldige 'ferbiningsdraden' nei hackende immobilizers, jout oan dat de striid tsjin autostellerij net allinnich lokaal, mar ek technologysk fierd wurde moat.
Hoewol't de plysje hieltyd better wurdt yn it opspoaren fan stellen auto's, is it fansels it bêste om stellerij foar te kommen. Dieven wolle net graach sjoen wurde. Kies dêrom altyd in goed ferljochte parkearplak en helje alle weardefolle guod út it sicht om de auto minder oantreklik te meitsjen foar potinsjele dieven.
ferfine
De saneamde 'Relay Attack' is in ferfine metoade dy't moderne technology brûkt tsjin de eigner. Mei help fan spesjalisearre apparatuer kinne dieven it sinjaal útwreidzje fan 'e kaai sûnder kaai, sadat it liket as is de kaai tichtby de auto, sels as it eins yn' e hûs is. Sadree't it sinjaal is "útwreide", de dief kin gewoan iepenje de auto, start it en ride fuort, faak yn minder tiid as it duorret om te lêzen dizze útlis.
Relay oanfal is in foarm fan auto stellerij sûnder in kaai. Kriminelen geane de befeiliging fan keyless yngong troch troch it sinjaal fan 'e autokaai út it hûs te ferlingjen. Relay Attack kin stil en hiel fluch wurde útfierd en is dêrom tige populêr ûnder kriminelen.
In previntive maatregel is om autokaaien te hâlden yn in metalen doaze of in spesjaal ûntwurpen kaaikoffer dat radiosinjalen blokkearret. Dit makket it dreger foar dieven te fangen en útwreidzje de kaai syn sinjaal. D'r binne ek mear avansearre oplossings beskikber, lykas befeiligingssystemen dy't twa-stap ferifikaasje nedich binne foardat de auto kin wurde starte.
De technologyske wapenrace tusken dieven en feiligenseksperts is yn folle gong. Wylst dieven nije manieren fine om feiligenssystemen te omgean, wurkje fabrikanten en ûnôfhinklike ûntwikkelders oan nije metoaden om auto's te befeiligjen. Guon moderne auto's binne bygelyks no foarsjoen fan sensoren dy't ûngewoane of fertochte aktiviteit om 'e auto detectearje en de eigner warskôgje fia in app op har smartphone.
Unthâld, autodieven bliuwe nije manieren fine om feiligenssystemen te omgean. It is dêrom essinsjeel dat auto-eigners en autoriteiten har metoaden trochgeane te aktualisearjen om ien stap foarút te bliuwen foar stellerij. It is in konstant spultsje fan kat en mûs, mar ien dy't wy net kinne betelje om te ferliezen.
