In blik op it mobiliteitsbelied fan 50PLUS lit hege ambysjes sjen, mar ropt fragen op oer de djipte fan har plannen.
Yn de oanrin nei de ferkiezings smyt de fraach nei in gearhingjend mobiliteitsbelied in skaad oer de diskusjes. Wylst de measte partijen hawwe ûntwikkele wiidweidige plannen, it docht bliken 50MORE opfallend stil te wêzen yn dit gebiet. Yn in tiid dat in lykwichtich en detaillearre belied krúsjaal is foar it werombringen fan it fertrouwen yn de oerheid, ropt dizze stilte fragen op. Hoewol't de partij de needsaak foar gearhing en solidariteit as grûnslach fan 'e maatskippij beklammet, binne details by mobiliteit min.
Iepenbier ferfier (OV) wurdt troch in protte partijen beskôge as in ûnmisbere oerheidstaak dy't de kearn foarmet fan elk mobiliteitsbelied. 50PLUS is gjin útsûndering. De partij stelt dat goed en betelber iepenbier ferfier it gebrûk fan auto's ferminderje kin, wat bydraacht oan it realisearjen fan klimaatdoelen. Yn in lânskip fan tanimmende dielde scooters, dielde fytsen en taksy-apps liket lykwols in strategyske fisy te ûntbrekken. Neffens 50PLUS soarget dat foar ûnferantwurde proliferaasje, dêr't minsken mei lichaamlike klachten of in lyts budzjet faak oan de kant falle.
As reaksje easket 50PLUS in nije fisy op it Iepenbier Ferfier fan de takomst en stelt in ynvestearring fan 500 miljoen euro foar om dizze nije strategyske fisy út te fieren. Yn dit plan wurdt de feiligens fan it iepenbier ferfier hege prioriteit jûn, mei finansjele stipe sels foar ferliezende linen. De partij giet fierder as tradisjonele foarmen fan ferfier en stelt foar dat it Ryk ek de kânsen en risiko's fan selsridende auto's ûndersykje moat en yn har fisy yntegrearje moat.
In spesifike tafoeging fan 50PLUS is it foarstel foar fergees iepenbier ferfier foar ynwenners fan de eigen gemeente dy't boppe de 30 jier binne en in minimumynkommen hawwe. De partij pleitet foar dizze doelgroep ek in off-peak kaart, wêrmei't fergees reizgje kin bûten de spits.
Gearfetsjend liket 50PLUS solide wat oandacht foar mobiliteitsproblemen, mar it oanbod kin minder wiidweidich wêze as dat fan guon konkurrinten. De partij rjochtet him as sintraal op feilich en tagonklik Iepenbier Ferfier, mar de detaillearre útfiering fan in oerkoepeljende fisy, mei dêryn de moderne útdagings fan selsridende auto's en dield ferfier, bliuwt wat op 'e eftergrûn.
De partij 50Plus rjochtet him op de belangen fan de âlderein, in grutte doelgroep. Wichtige tema's binne ûnder oaren it net besunigje op pensjoenen, it befriezen fan hieren en in heger minimumlean.
partijlieder
Mei Ellen Verkoelen as partijlieder hopet 50Plus wer yn de Twadde Keamer te kommen. Ellen Verkoelen wurdt foardroegen as partijlieder foar de kommende Twadde Keamerferkiezings. It haadbestjoer fan 50PLUS folget unanym it advys fan de seleksjekommisje op, dy't op har beurt ek unanym de folgjende list mei kandidaten hat gearstald. Dit wurdt foarlein oan de algemiene ledegearkomste op sneon 30 septimber. Alle 28 kandidaten binne akkoart gien.
De needsaak om in partij te foarmjen foar 50-plussers is de lêste jierren hieltyd mear field. De âldere generaasje wurdt faak net serieus behannele, soms nederjend ôfset as minderjierrige. De oerheid twifelet net om it finansjeel yn it neidiel te setten troch ûnevenredich swiere yngripen yn ynkommen, en op de arbeidsmerk wurde de âlderein al gau ôfkard as te djoer en net genôch produktyf.
