Amtners en de Flaamske Mobiliteitsried easkje dringende oanpassingen fan de boeteproseduere om straffeloosheid en ferkearsfeiligens oan te pakken.
Yn Flaanderen liket it mooglik om te ûntkommen oan bestjoerlike boetes, better bekend as GAS-boetes, foar lytse snelheidsoertredingen. Benammen bestjoerders fan bedriuwsauto's en leaseauto's kinne dat dwaan troch gewoan op it antwurdformulier oan te jaan dat se op it momint fan de oertreding net achter it stjoer sieten. Neffens a rapportaazje fan de Gazet van Antwerpen stiet dat ek eksplisyt yn in advys fan de Flaamske Mobiliteitsried (MORA) oan it Flaamske parlemint. It advys beklammet dat it wegerjen fan it iepenbierjen fan de eigentlike bestjoerder meastentiids liedt ta it beëinigjen fan de boeteproseduere.
Minister Peeters fan Mobiliteit stelt lykwols dat it ferbergjen fan de identiteit fan de sjauffeur troch saneamde juridyske entiteiten, in term dy't yn dit gefal ferwiist nei bedriuwen en leasebedriuwen, in strafrjochtlik fergryp is. Dochs merkt se op dat de Flaamske rjochtbanken dizze dossiers net as prioriteit beskôgje. It is dêrom de fraach oft der ek echt ferfolging folget. Derneist binne de sanksjonearjende amtners dy't de GAS-boetes útjaan, ôfhinklik fan de gearwurking fan dizze bedriuwen om de namme fan 'e eigentlike bestjoerder te krijen.
De Flaamske Feriening Steden en Gemeenten (VVSG) hat, lykas de Mobiliteitsried, ferskate kearen warskôge foar dizze stân fan saken. Beide organisaasjes beklamje dat dit liedt ta straffeloosheid. Ek al kin yn teory elkenien dit gat brûke, it probleem is benammen sichtber ûnder bestjoerders fan kommersjele auto's. Beide TOARNBEI as VVSG oprop om wizigingen oan hjoeddeistige regeljouwing. Boetes ûntwykje is net allinnich in kwestje fan slûchslimme. It hat ek konkrete gefolgen foar de ferkearsfeiligens. Faasje is ien fan de wichtichste oarsaken fan ferkearsûngemakken. De hjoeddeistige situaasje ûndermynt besykjen om dit gedrach te ûntmoedigjen en sa de feiligens op de Flaamske diken te fergrutsjen.
It is dúdlik dat it hjoeddeistige systeem fan GAS-boetes net allinich ineffisjint is, mar ek bydraacht oan in kultuer fan straffeloosheid, benammen ûnder bestjoerders fan bedriuwsauto's en leaseauto's.
TOARNBEI
De Mobiliteitsried Vlaanderen (MORA) is de strategyske advysried foar it beliedsgebiet Mobiliteit en Iepenbiere Wurk. De MORA advisearret it Flaamske Ryk en it Flaamske Parlemint oer de haadlinen fan it mobiliteitsbelied en iepenbiere wurken yn Flaanderen en jout advys oer foarrieden en útstellen foar in dekreet, ûntwerpbesluten en konsepten fan gearwurkingsoerienkomsten dy't de Flaamske Mienskip of it Flaamske Gewest wolle mei it Ryk of mei oare mienskippen en regio's it te fieren begruttingsbelied oangeande mobiliteit ôfslute, ynklusyf de mearjierrige ynvestearringsplannen fan de entiteiten dy't ferantwurdlik binne foar ferkear en ferfier, en reguliere ferfiersoperaasjes.
VVSG
De Feriening fan Flaamske Stêden en Gemeenten (VVSG) is in advokaat, kennisdieler en netwurkbouwer fan en foar lokale oerheden. By de VVSG stiet it opkommen foar de belangen fan de Flaamske gemeenten sintraal. Dat is de kearn fan harren rol as advokaten. Se behannelje alle jierren in protte tsientallen Flaamske, federale en Europeeske beliedsdossiers, dy't se ophelje mei ministers en har kabinetten, yn it parlemint, by bestjoeren en by tal fan formele en ynformele kontakten. Op dizze wize beynfloedzje se belied en beslútfoarming op ferskate bestjoersnivo's.
