Swiere klap foar autoferkeap om't wetterstoftankstasjons foar auto's sluten wurde.
Everfuel, de Deenske leveransier fan wetterstofynfrastruktuer, hat oankundige dat it har 'ûnrendabele' âlde wetterstoftankstasjons foar auto's slute sil om har te rjochtsjen op 'e produksje fan miljeufreonlike 'griene' wetterstof. Dizze oankundiging kaam oan it ljocht yn it finansjele rapport fan it twadde fearnsjier 2023. Dêryn beklamme it bedriuw dat de ûntwikkeling fan produksjekapasiteit foar griene wetterstof prioritearre wurde sil, wylst it ynvestearrings yn it netwurk fan tankstasjons sil ferminderje troch in mear selekteare oanpak fan har portfolio fan wetterstofstasjons.
Jacob Krogsgaard, oprjochter en CEO fan Everfuel, stelde bot dat de merk foar wetterstofmobiliteit nei ferwachting noch in skoft beheind bliuwt. "Wy sille ús stasjonsnetwurk werstrukturearje, ynklusyf it stopjen fan ûnrendabele tankstasjons foar auto's, en ús downstream-organisaasje oanpasse oan in leger nivo fan aktiviteit," sei Krogsgaard.
"Wy kinne net rjochtfeardigje mear jild te stekken yn gewoan subsydzje fan wetterstof," sei Jacob Krogsgaard, CEO fan Everfuel.
It bedriuw bliuwt ynvestearje yn tankstasjons dy't bedoeld binne foar swier ferfier en grutte auto's. Dit is yn oerienstimming mei de koartlyn oannommen Alternative Fuel Infrastructure Regulations (AFIR), dy't as doel hat om yn 2030 teminsten 667 wetterstoftankstasjons yn EU-lidsteaten op te rjochtsjen. Everfuel is fan plan om har strategy oan te passen oan dizze nije regeljouwing, mei in fokus op lokaasjes mei hege kapasiteit, modulêre skaal dy't al yn ûntwikkeling binne of wurde beheard troch it bedriuw. Dit omfetsje lokaasjes yn Denemarken, Noarwegen, Sweden en Dútslân.
DRIVR
Hoewol't it bedriuw ekskús hat foar it oerlêst dat dit foar klanten en meiwurkers bringe soe, joech Krogsgaard oan dat it net mear mooglik is om iepenbiere wetterstoftankstasjons te subsidiearjen. It bedriuw hat lykwols oanjûn dat hjoeddeistige leveringskontrakten sille wurde honorearre. Ien fan de klanten is it taksybedriuw DRIVR. Yn 2017 kamen de grutste taksybedriuwfamylje fan it lân en in app-ûntwikkelingsbedriuw gear mei it mienskiplike doel om in "grien bern" te meitsjen en seagen DRIVR it ljocht fan de dei foar it earst.
De kar foar wetterstof wjerspegelet de ambysje fan DRIVR om net allinich foarop te stean mei elektryske auto's, mar ek mei oare duorsume technologyen. Yn gearwurking mei Everfuel wurde wetterstoftankstasjons yn Kopenhagen tagonklik makke foar de taksyfloat fan DRIVR, wat net allinich bydraacht oan de operasjonele effisjinsje fan it bedriuw, mar ek oan it algemiene doel om de taksy-yndustry duorsumer te meitsjen.
Yn Heinenoord, by Rotterdam, hat Everfuel in wetterstoftankstasjon ynrjochte foar mear as 20 brânselbussen. Dat past yn it ambisjeuze plan fan de Provinsje Súd-Nederlân om te kommen ta nul-útstjitferfier. It stasjon hat in oerstallich ûntwerp en kin mear as 50 brânselbussen fan brânstof leverje. Fierder kin it stasjon opskaald wurde om oare brânselselauto's lykas frachtweinen en taksy's te betsjinjen. Iepenbierferfierbedriuw Connexxion, de liedende nulútstjitoperator yn Nederlân, eksploitearret de brânsel-elektryske bussen yn Heinenoord. Everfuel hat har ynset foar it leverjen fan griene wetterstof en it leverjen fan tsjinst en ûnderhâld op dit stasjon foar op syn minst 12 jier.
It tankstasjon is ûntstien troch in gearwurking tusken de provinsje Súd-Hollân, de gemeente Hoeksche Waard, Connexxion en Everfuel, de partij dy't it stasjon boud en yn gebrûk naam.
Everfuel en Hy24, dy't it grutste ynfrastruktuerfûns foar skjinne wetterstof yn 'e wrâld beheart, kundige earder dit jier de oprjochting fan in joint venture fan € 200 miljoen oan. Dizze gearwurking is bedoeld om de ûntwikkeling fan elektrolysekapasiteit yn 'e Noardske lannen te fersnellen. Everfuel sil in mearderheid fan 51% yn 'e joint venture hâlde, wylst Hy24-beheard Clean H2 Infra Fund de oerbleaune 49% besit sil.
De Deenske minister fan Bûtenlânske Saken Lars Løkke Rasmussen ferwolkommet de ynvestearring en it gearwurkingsferbân. "Griene wetterstof en e-brânstoffen sille in wichtige rol spylje yn 'e dekarbonisaasje fan yndustry lykas skipfeart, loftfeart en swier ferfier," sei Rasmussen. "Dit is dus net allinich goed nijs foar de produksje fan griene enerzjy yn Denemarken, mar ek foar ús wrâldwide ynspanningen om CO2-útstjit te ferminderjen."
Dizze nije ynvestearring yn elektrolysekapasiteit liket yn oerienstimming te wêzen mei de ynset fan it bedriuw om te fokusjen op duorsumer en potinsjeel mear rendabele merksegminten, lykas swier ferfier en yndustriële tapassingen. It gearwurkingsferbân mei Hy24 en de wichtige finansjele ynjeksje biede Everfuel no de kâns om dizze ambisjeuze plannen rapper te realisearjen.
Uteinlik iepenbiere Everfuel totale ynkomsten fan € 2,06 miljoen yn it twadde fearnsjier fan 2023, in signifikante ferheging fan € 456.000 yn deselde perioade fan it foarige jier. Direkte ynkomsten út wetterstofferkeap bedroegen € 282.000, in ferheging fan 3% yn ferliking mei itselde kwartaal yn 2022.
