Ien aspekt dat it ûndersyk fan ProRail oanjout is de ynfloed fan klimaatferoaring op de spoarwei.
ProRail, de behearder fan it Nederlânske spoarnetwurk, stiet foar in wichtige útdaging. De organisaasje hat in wiidweidich ûndersyk úteinset nei de stabiliteit fan de spoardijken, de krúsjale ûndergrûn ûnder de spoarlinen. Dit inisjatyf is essinsjeel sjoen de groei fan it spoarferkear en de tanimmende fraach nei rappere en swierdere treinen.
John Voppen, CEO fan ProRail, beklammet de urginsje en feiligens: “Wy ride feilich of we ride net.” Dizze ynstelling is krúsjaal foar de takomst fan it treinferkear yn Nederlân. Safolle as 80% fan spoarweinen binne âlder dan in ieu, wat fragen ropt oer har fermogen om de moderne easken fan spoarferkear te stypjen. Dêrneist is der de ynfloed fan klimaatferoaring, lykas ekstreme droechte en swiere delslach, dy't mooglik de stabiliteit fan de diken bedriget.
It ûndersyk fan ProRail wurdt útfierd yn gearwurking mei fjouwer foaroansteande yngenieursburo's: Sweco, Arcadis, Witteveen + Bos en Royal HaskoningDHV. Dizze ynstânsjes brûke avansearre techniken en gegevens, lykas kaartûndersiken, beskikbere boaiemûndersiken en wetterpeilen, om in krekt byld te krijen fan de tastân fan de spoarwein. It ûndersyksteam, besteande út tsientallen geologen, hat al sa'n 2600 kilometer fan de yn totaal 3000 kilometer oan spoarwâlen yn kaart brocht.
De earste resultaten fan it ûndersyk litte sjen dat fierdere analyze nedich is. De twadde faze fan it ûndersyk rjochtet him op it ferfine fan de ynsjoggen mei argyfûndersyk en lokaasjespesifike gegevens. De fokus leit op de trajekten dêr't al plannen binne foar mear, fluggere of swierdere treinen.
De resultaten fan dit ferfolchûndersyk binne krúsjaal foar it fêststellen fan takomstige maatregels en ynvestearrings. Dit omfettet it ynstallearjen fan sheet piling of stipe berms, of it brûken fan sensoren om kontinu te kontrolearjen fan stabiliteit.
Op guon plakken nimt ProRail al maatregels. Sa wurdt fan desimber 2023 ôf de spoardyk tusken Deventer en de grins by Oldenzaal bewaakt om de ynfloed fan de fersnelde IC Berlyn te folgjen. Ek wurdt ûndersyk dien nei mooglikheden foar it fersterkjen fan de spoardyk tusken Delft en Schiedam.
ûndersyk
It ûndersyk nei de spoardiken is ûnderdiel fan in breder inisjatyf fan ProRail om it Nederlânske spoarnet takomstbestindich te meitsjen. It belang fan dit ûndersyk wurdt ûnderstreke troch de skiednis fan it Nederlânske spoarnetwurk: in grut part fan de ynfrastruktuer is mear as in ieu âld, dat jout unike útdagings. De leeftiid fan de spoardijken ropt fragen op oer harren fermogen om de lesten fan it moderne treinferkear te ferneatigjen, benammen sjoen de ambisjeuze plannen om it spoarferkear yn Nederlân út te wreidzjen en te fersnellen.
In oar aspekt dat it ûndersyk fan ProRail oandriuwt is de ynfloed fan klimaatferoaring op de spoarwei. Waarsomstannichheden lykas langdurige droechte en swiere delslach kinne grutte gefolgen hawwe foar de stabiliteit fan de spoarwein. Dizze omstannichheden meitsje it nedich om de hjoeddeiske tastân en duorsumens fan de diken te beoardieljen en dêr’t dat nedich is te fersterkjen.
It ûndersyk fan de spoarwei omfettet in wiidweidige beoardieling fan de fysike tastân fan dizze struktueren. Yngenieurs brûke avansearre technologyen en metoaden, ynklusyf geotechnyske analyze, om de stabiliteit en draachfermogen fan de diken te bepalen. Dit proses is essensjeel om de feiligens fan treinferkear te garandearjen en takomstige problemen te foarkommen.
It RESET-ûndersyk, ûnder lieding fan de TU Delft yn gearwurking mei Deltares, is in oar wichtich elemint yn de ynset fan ProRail. Dit wittenskiplik ûndersyk jout weardefolle ynsjoch yn de lange-termyn effekten fan yntinsiver treinferkear op de spoarwei. De kennis dy't út dit ûndersyk ûntstiet sil helpe by it formulearjen fan effektive strategyen foar it ûnderhâld en it ferbetterjen fan spoarweinen.
