It is in foarbyld fan hoe't iepenbier ferfier en fytsynfrastruktuer mei-inoar ûntjaan kinne foar feiliger en effisjinter stedsmobiliteit.
De Lijn, it Flaamske ferfiersbedriuw, nimt enerzjike stappen om de fytsfeiligens om tramspoaren yn Gent hinne te ferbetterjen. Dit inisjatyf is ûnderdiel fan in breder projekt om de ynteraksje tusken fytsers en trams feiliger te meitsjen. It projekt omfettet it testen fan ferskate metoaden en materialen, lykas fillers foar spoargroeven, oprûgje fan glêde oerflakken by tramswitches en it ûndersykjen fan gewrichten foar de sône tusken spoar en dyk.
Dizze aksjes folgje op in fersyk fan Lydia Peeters, de Flaamske minister fan Mobiliteit, en wurde útfierd yn gearwurking mei de Universiteit Gent en it Fytsersbûn. De fokus leit op it finen fan duorsume oplossingen dy't de feiligens fan fytsers ferheegje by it oerstekken fan tramspoaren. Sa binne der plannen om yn de groef fan de rails in filler oan te bringen, dat foarkomt dat fytsers fêstsitte.
duorsum
In wichtige fokus leit op it foljen fan de groove fan 'e rails mei in duorsum materiaal. Dêrmei wurdt foarkomt dat fytstsjillen yn de groef sitte, wat faak liedt ta fallen. Begjin oktober 2022 is dizze filler yn it depot yn Gentbrugge, yn gearwurking mei it Reizigersbûn en it Fytsersbûn, útprobearre. De earste resultaten wiene posityf, wêrnei't De Lijn it materiaal tegearre mei eksterne partners fierder ûntwikkele en testen, ek ûnder drege omstannichheden lykas winterwaar.
Njonken proefmateriaal docht De Lijn ek ynfrastrukturele oanpassingen. Dit omfettet reparaasjes en fernijings fan dykflakken, it fuortheljen fan ûnnedige skeakels, en it reparearjen fan bochtsônes. Spesifike lokaasjes lykas de Kortrijksepoortstrjitte, Nederkouter en Ledebergstrjitte binne al oanpakt.
Dit inisjatyf ûntstiet út de tanimmende needsaak foar ferbettere fytsfeiligens yn stedsgebieten dêr't trams in sintrale rol spylje yn it iepenbier ferfier.
De Lijn wurket oan dit projekt gear mei akademyske ynstellingen lykas de Universiteit Gent en maatskiplike organisaasjes lykas it Fytsersbûn
Dêrneist wurket De Lijn yn gearwurking mei VLAIO oan in ynnovatyf ûndersyksprojekt om nije oplossings te ûntwikkeljen. It projekt, wêrby't sawol partikuliere bedriuwen as akademyske partners belutsen binne, rjochtet him op de ûntwikkeling fan nije materialen dy't de ynteraksje tusken tramspoaren en fytsers ferbetterje.
“De Lijn ûndersiket en test al langer nije ynnovative metoaden om de fytsfeiligens by tramspoaren te fergrutsjen. Der wurde bygelyks eksperiminten dien mei fillers foar de spoargroef en de romte tusken de rails en it dykdek en it oprûgjen fan glêde oerflakken fan tramswitches. Ek wurde ynfrastrukturele yngripen dien. Wy sille fierder sykje nei in duorsume en strukturele oplossing dy't it foar fytsers feiliger makket om de tramspoaren oer te stekken.”
Dizze ynspanningen meitsje diel út fan in bredere oanpak, dêr't ek ynfrastrukturele yntervions omfettet, lykas it fuortheljen fan oerstallige skeakels, fernijing fan dykflakken en it reparearjen fan bochtsônes. Sokke maatregels moatte bydrage oan in feiliger fytsomjouwing yn Gent en mooglik ek yn oare stêden dêr't trams ride.
oer De Lijn
De Lijn is it Flaamske regearbedriuw dat iepenbier ferfier fersoarget mei bus en tram yn Flaanderen. Likernôch 3,5 miljoen minsken brûke de tsjinsten fan De Lijn ien of mear kear per jier. Foar har operaasje krijt it ferfiersbedriuw in subsydzje fan 'e Flaamske regio, de wichtichste oandielhâlder. Kaartferkeap is de twadde boarne fan ynkommen.
It netwurk De Lijn hat likernôch 1 linen en 000 haltes. Al mei al meitsje de bussen en trams sawat 36 miljoen reizen per jier. De eigen float bestiet út 000 bussen en 11 trams. De partikuliere bedriuwen dy't yn opdracht fan De Lijn ride, hawwe ek har eigen bussen. Se binne goed foar de helte fan 'e buskilometers.
Mei hast 8 wurknimmers is De Lijn ien fan 'e grutste wurkjouwers yn it lân. De partikuliere operators hawwe ek mear as 000 minsken yn tsjinst. As haad oandielhâlder fan Blue-bike dielde fytsen promovearret en stipet De Lijn kombi-mobiliteit. Foar it lêste diel fan har reis kinne reizgers in bus- of tramtocht kombinearje mei in dielde fyts.
