De yntegraasje fan mobile tillefoans, dashboards, stimkommando's en bestjoerdersassistintsystemen, neist tradisjonele funksjes lykas autoradio, airconditioning en GPS, fereasket driuwend optimalisaasje om de rydûnderfining te ferbetterjen en feiligens op 'e diken te ferheegjen.
In resinte stúdzje útfierd troch Allianz Frankryk en CSA smyt ljocht op in alarmearjend aspekt fan moderne rydgedrach: de ôfliedingen dy't sjauffeurs tsjinkomme, benammen troch it brûken fan mobile tillefoans en avansearre auto-apparatuer. De befinings fan dit ûndersyk, útfierd ûnder 1.003 bestjoerders boppe de 18 jier tusken 7 en 14 septimber 2023, jouwe ynsjoch yn de wizen wêrop technology sawol it ferkear helpt as hinderet.
Neffens it ûndersyk jout 40% fan de bestjoerders ta dat se net altyd konsintrearje wylst it riden, in soarchlik persintaazje foar it grutste part fanwege de tanimmende yntegraasje fan mobile telefoans yn vehicle dashboards - in trend dy't no treft 42% fan vehicles Re. Nettsjinsteande de oanwêzigens fan autorisearre metoaden lykas Bluetooth, bedrade ferbiningen en passende holders, brûke 78% fan sjauffeurs har mobile tillefoan by it riden. Skokkend, 39% fan 'e respondinten hâldt har tillefoan op' e skoot, op 'e passazjiersstoel, of yn' e hân ûnder it riden.
Dizze foarmen fan ôflieding hawwe in wichtige ynfloed op ferkearsûngemakken en deaden. It brûken fan in mobile telefoan fertrijefâldiget it risiko fan in ûngelok, en dit sifer rint op nei 23 by it lêzen fan in tekstberjocht, neffens oerheidsstatistiken oer ferkearsfeiligens. Gemiddeld sjogge bestjoerders sa'n 5 sekonden net nei de dyk by it brûken fan har tillefoan. Alle jierren wurdt 23% fan de fysike blessueres yn it ferkear taskreaun oan gebrek oan oandacht.
Oare topôfliedingen omfetsje it iten fan in miel ûnder it riden (36%) en it omdraaien om te praten mei passazjiers op 'e rêch (24%). Dizze ôfliedingen markearje de needsaak om it dashboard en systemen foar bestjoerderassistint (ADAS) te optimalisearjen om riden sûnder ôflieding te befoarderjen.
Ynnovative dashboards freegje der neffens ûndersyk de oandacht fan 42% fan de direkteuren. Hoewol 92% fan 'e brûkers de brûkerfreonlikens erkenne, fynt 15% dat dizze systemen tefolle omtinken freegje. Benammen GPS wurdt troch 19% fan brûkers as kompleks ûnderfûn. Jongere bestjoerders ûnder de leeftiid fan 35 binne kritysker oer har dashboards en bestjoerdershelpsystemen.
Giovanna Santi, ferantwurdlik foar it MA Prévention-ekosysteem by Allianz Frankryk, beklammet it belang fan bewustwêzen en ûnderwiis om klanten en it publyk te ynformearjen oer de gefaren fan ôfliede riden. Allianz befoarderet ynnovative en leuke oplossingen, lykas de fideosearje "Crash Test" en de "Allianz Prévention Tour", in reizgjend evenemint dat edukative workshops en eksperiminten biedt om it bewustwêzen fan ferkearsbrûkers te fergrutsjen. Yn 2023 besocht dizze unike tocht 53 stêden en stêden yn Frankryk en berikte hast 30.000 minsken.
In mearderheid fan 65% fan de bestjoerders leaver strangere kontrôles en boetes ynstee fan in totaal ferbod op it brûken fan mobile tillefoans achter it stjoer. Nettsjinsteande dit is mar 21% fan de sjauffeurs op de hichte fan de boetebedragen (€ 135) en wit mar 16% fan it oantal punten dat ôfrekkene wurdt foar ûnbefoegd gebrûk (3 punten). Alternativen lykas it tastean fan allinnich needoproppen hawwe in akseptaasjenivo fan 52%, wylst in ferbod op handsfree kits wurdt stipe troch 50% fan de bestjoerders.
