De ûntwikkelingen yn Frankryk markearje tanimmende spanningen binnen de Jeropeeske agraryske sektor, wêr't boeren hieltyd mear har stim ophelje tsjin wat se sjogge as ûnrjochtfeardige ekonomyske en regeljouwingsdruk.
Frânske boeren, stipe troch it grutste lânboubûn fan it lân, de FNSEA, hawwe massale protesten organisearre dy't foaral yn en om Parys grutte ferkearsfersteuringen soarge. Dizze aksjes wiene yn direkte reaksje op 'e tanimmende útdagings foar de lânboumienskip fan Frankryk, ynklusyf tanimmende brânstofkosten, fertrage subsydzjebetellingen fan' e Jeropeeske Uny, tanimmende burokrasy en konkurrinsje fan ymport.
De boeren namen in strategy oan om grutte diken yn en út Parys te blokkearjen mei har trekkers, wêrtroch't grutte ferkearsfersteuringen soarge. Bygelyks, de sneldyk A1, dy't Parys ferbynt mei Lille en België, waard effektyf blokkearre troch trekkers en heabalen. Neffens de FNSEA likernôch 55.000 minsken diene mei oan dizze nasjonale mobilisaasje.
taksysjauffeurs
Njonken de boeren hawwe ek taksysjauffeurs oankundige dat se protestearje sille. Dizze aksjes kinne liede ta wichtige ferkearsproblemen en steuringen yn ferskate Frânske regio's. Dizze ungewoane gearwurking tusken twa heul ferskillende beroppen hat laat ta wiidweidige ferkearsblokkades yn hiel Frankryk, wat it deistich libben yn grutte stêden en dêrbûten signifikant fersteurt.
Dizze koördinearre aksjes markearje de groeiende frustraasjes ûnder sawol boeren as taksysjauffeurs. Beide groepen fiele har yn 'e hoeke troch regearingsbelied dat har bedriuwsfiering en libbensûnderhâld bedriget.
De boeren, stipe troch de Île-de-France FRSEA, hawwe acht wichtige punten identifisearre foar har blokkades, ynklusyf de A1 by Chennevières en de A4 by Jossigny. Dêrnjonken binne ek oare stêden lykas Lyon en Marseille troffen troch ferlykbere aksjes. Yn Lyon hat de pleatslike ôfdieling fan 'e FNSEA tegearre mei de JA oproppen om in 'slakoperaasje' fan 'e Monts du Lyonnais, folge troch blokkades op 'e A450. De situaasje yn Marseille is like kompleks, mei de tafoeging fan taksysjauffeurs dy't tsjin 'e tariven foar pasjintferfier ynsteld binne troch de Assurance maladie.
De gefolgen fan dizze protesten wreidet bûten grutte stêden út. Yn de Pas-de-Calais ferwachtsje dat de A16 fan 9 oant 17 oere ôfsletten wurdt, wylst yn Corrèze omliedingen komme op de A20 en A89. De A480 yn Isère bliuwt ek nei alle gedachten blokkearre yn 'e Grenoble-regio, mei barrages op it knooppunt fan' e A43 en A48 by Coiranne.
De Frânske minister-presidint Gabriel Attal besocht de situaasje te de-eskalearjen troch in searje konsesjes oan te bieden, ynklusyf it stopjen fan ferheging fan brânstofkosten en ferienfâldigjen fan regeljouwing. Hy beloofde ek de agraryske sektor te prioritearjen en kundige "10 direkte maatregels" oan om boeren te helpen.
Dizze maatregels omfette it skrassen fan in foarnommen ferheging fan brânstofkosten en petysje oan 'e EU foar feroaringen oan regels dy't boeren ferplichtsje om in diel fan har lân braak te litten. Attal fersekerde ek dat Frankryk him fierder fersette soe tsjin it tekenjen fan in EU-frijhannelsoerienkomst dy't neffens boeren liede soe ta in oerstreaming fan supermerken mei goedkeape produkten.
De reaksje fan de boeren op de oankundigingen fan Attal wie lykwols mingd. Fertsjintwurdigers fan de boeremienskip, lykas Alexandre Plateau út de FNSEA en Laurence Marandola fan 'e uny La Confederation paysanne, utere harren teloarstelling oer de maatregels. Se fûnen dy ûnfoldwaande en beklamme harren foarnimmen om troch te gean mei mobilisaasje, al yn ferskillende foarmen lykas protesten op diken, rotondes en foar supermerken.
