Trije jier nei de start fan it ferfiersprojekt foar senioaren yn Enschede stiet de takomst fan de tsjinst yn twifel.
Yn Enschede driget in unike ferfierstsjinst foar senioaren, bekend as Automaatje, te ferdwinen. Dit projekt, dat yn 2019 mei grut entûsjasme úteinset is, is in inisjatyf fan de ANWB wêrby't frijwilligers mei eigen auto minder mobile ynwenners helpe. Se leverje in essensjele tsjinst troch dizze minsken te ferfieren nei bygelyks doktersafspraken of famyljefunksjes. Yn tsjinstelling ta oare gemeenten, dêr't de tsjinst folslein op frijwilligers rint, hat de gemeente Enschede trije jier lyn besletten om it projekt finansjeel te stypjen fanwegen de grutte fraach en de winsk foar in profesjoneler oanpak.
No stiet Automaatje nei trije jier op in krúspunt. De subsydzjeperioade rint op en der is oant no ta gjin beslút naam om dy te ferlingjen. Dat beslút, of it ûntbrekken dêrfan, komt fan de gemeente Enschede, dy’t yn in brief oan de gemeenteried útleit dat nettsjinsteande de maatskiplike wearde fan it projekt – lykas bestriding fan iensumens en it stypjen fan de âldereinsoarch – de finansjele baten dreech ôf te wegen binne. binne tsjin de kosten. Benammen om't it winske effekt, in fermindere berop op de ek subsidiearre Regiotaxi, net berikt is.
Wolwêzensorganisaasje Alifa, dy't ferantwurdlik is foar de útfiering fan Automaatje yn Enschede, wiist op it wichtige sosjale ûnderdiel fan it projekt. Sa hat it bydroegen oan it yn stân hâlden fan sosjale kontakten en stelde de âlderein yn steat om diel te nimmen oan it sosjale libben. Neffens in wurdfierder fan Alifa makke de subsydzje it mooglik om mei 100 sjauffeurs sa'n 1000 ritten yn 'e moanne te leverjen, koördinearre troch acht ritmakelaars. Dizze sifers ûnderstreekje it grutte ferlet fan en it sukses fan it projekt.
Yn in brief oan de ried erkent de gemeente Enschede de maatskiplike wearde fan Automaatje, wêrûnder de bydrage oan de bestriding fan iensumens en stipe foar âldereinsoarch.
De gemeenteried fan Enschede hat brief oan de gemeenteried beklammet dat de fraach nei de Regiotaxi, in subsidiearre ferfierstsjinst foar âlderein en minder mobile boargers, it ôfrûne jier allinnich mar groeid is. Dizze foarsjenning, fergelykber mei it Automaatje-projekt yn har doel om mobiliteitsoplossingen te leverjen oan kwetsbere groepen binnen de mienskip, wurdt ek stipe mei publike middels.
"Hoewol't AutoMaatje net foldie oan de ferwachtings fan de pilot, hat AutoMaatje wol in maatskiplike wearde, nammentlik soarchstipe en bestriding fan iensumens ûnder bewenners. De maatskiplike wearde is lykwols lestich te kapitalisearjen yn relaasje ta de ekstra kosten dy't ûntsteane. AutoMaatje hat in wearde, mar jout gjin finansjele besparring op de Wmo."
It beslút om de subsydzje net te ferlingjen hat laat ta teloarstelling by Alifa, dy't stelt dat de gemeente net genôch rekken holden hat mei de maatskiplike wearde fan Automaatje. De organisaasje is al twa jier yn petear mei de gemeente yn de hope op strukturele finansiering, mar dy oerlis hawwe oant no ta net it winske resultaat opsmiten.
De kwestje is opnommen troch lokale politisy; de SP hat de riedsbrief op de aginda setten foar de kommende riedsgearkomste, dêr't Alifa it wurd wol. Dit momint kin krúsjaal wêze foar de takomst fan Automaatje yn Enschede, mei it each op dy ûntjouwings stiet Enschede foar in wichtich beslút: erkent it de wearde fan Automaatje genôch om te sykjen nei nije finansieringsmooglikheden, of lit it in projekt ferlitte dat hat sawol sosjale en biedt praktyske stipe oan de âlderein ferdwine?
