De ynfiering fan de twadde faze fan it nije netwurk is de grutste netwurkoanpassing yn de skiednis fan De Lijn.
De ambisjeuze opknapbeurt fan it Flaamske iepenbier ferfiernetwurk, inisjearre troch De Lijn, hat in nije mylpeal berikt mei wat it seit is de suksesfolle útrol fan faze 2 begjin 2024. Dizze faze is in wichtige stap nei in effisjinter, responsiver en brûkerfreonliker systeem dat jout in antwurd op de hjoeddeiske mobiliteit útdagings. Mei't 89% fan it nije netwurk al sichtber is op it terrein, litte de earste wiken nei ymplemintaasje bemoedigjende tekens sjen fan groei fan passazjiers en in tanimming fan tefredenheid, nettsjinsteande de gigantyske grutte fan 'e operaasje, beskôge as de grutste netwurkoanpassing yn' e skiednis fan De Lijn.
De strategyske fokus leit op it ferbetterjen fan ferbining en it oanbieden fan fleksibele ferfieropsjes, lykas yllustrearre troch de ynfiering fan de Flex-bussen. Dizze nije tsjinst, dy't in responsive oanpak foar iepenbier ferfier omfettet, hat al in signifikante tanimming yn gebrûk belibbe. Dit is in oanwizing fan de ferskowing nei in fraach-oandreaune model, in kearnûnderdiel fan de Flaamske fisy op mobiliteit, neamd Hoppin, dy't as doel hat de ferfierkar foar de einbrûker te ferienfâldigjen.
De reaksje fan it publyk op de nije tsjinsten en oanpassings is wichtich. Binnen de earste 2,5 moannen fan 2024 is in opmerklike taname fan reizgersoantallen waarnommen, mei tariven fariearjend fan 2% yn jannewaris oant 11% yn febrewaris en 7% foar de earste helte fan maart. Dit sukses is it resultaat fan soarchfâldige planning en nauwe gearwurking mei lokale oerheden en de ferfiersregio. De operasjonele fleksibiliteit fan De Lijn, dy't sûnt it begjin fan faze 347 mear as 2 oanpassingen makke hat, spilet in krúsjale rol by it ferfine fan it netwurk om te foldwaan oan de dynamyske behoeften fan de mienskip.
Fase 1 fan it nije netwurk sil begjinne op 2024 july 3. Dit is in frij lytse faze, dy't foar in grut part beheind is ta de ferfiersregio's fan de Vlaamse Râne, Leuven, Gent en Mechelen. De Lijn sil fan heal maaie ôf kommunisearje oer dizze feroaring oan reizgers.
Fierder is de ymplemintaasje fan Hoppin-punten in oar wichtich aspekt fan it stribjen nei in yntegrearre ferfiersysteem. Dizze punten, dy't no mear as 488 lokaasjes hawwe, fungearje as knooppunten dêr't ferskate foarmen fan ferfier byinoar komme. De ynset foar dizze punten, yn kombinaasje mei de subsydzje fan projekten foar dielde mobiliteit troch de Flaamske oerheid, ûnderstreket de ynset foar kombinearre mobiliteit - in konsept dat de basis foarmet foar takomstige mobiliteit yn Flaanderen.
De folgjende faze fan it nije netwurk, dat op 1 july 2024 úteinset, belooft fierdere útwreidingen en ferbettering, mei in klam op ferfiersregio's lykas de Flaamske Râne, Leuven, Gent en Mechelen. Dizze faze, hoewol lytser yn skaal, is krúsjaal foar it realisearjen fan it folsleine potensjeel fan it nije netwurk.
