L’escalation del conflitto nel Mar Rosso e il conseguente impatto sul trasporto marittimo e sul commercio globale hanno creato una situazione senza precedenti che sta influenzando gravemente le dinamiche del commercio internazionale. Il recente aumento degli attacchi missilistici e dei droni da parte dei militanti Houthi con sede nello Yemen sulle navi commerciali ha un impatto diretto sui costi di trasporto e sulla durata delle spedizioni tra Cina ed Europa. Secondo Paolo Gentiloni, commissario europeo all'Economia, i costi di trasporto per alcune tratte tra queste regioni sono aumentati di circa il 400%, mentre la durata della spedizione è aumentata fino a 15 giorni.

Questo aumento dei costi e i tempi di viaggio più lunghi sono il risultato diretto dei rischi per la sicurezza posti dagli attacchi Houthi. Molte compagnie di navigazione hanno deciso di evitare il Canale di Suez, una via d’acqua cruciale per il commercio internazionale, e dirottare invece le loro navi su una rotta più lunga attorno al Capo di Buona Speranza. Questa deviazione non ha portato solo a tempi di transito più lunghi, ma anche a un aumento significativo dei costi operativi, compreso il consumo di carburante.

L’impatto di questi sviluppi si estende al mercato globale. I prezzi medi per i container marittimi sono raddoppiati in tutto il mondo, mentre le tariffe per le navi cisterna per carburante, essenziali per la distribuzione di petrolio e gas, sono salite al livello più alto degli ultimi anni. Questi aumenti di prezzo potrebbero causare una reazione a catena, con conseguenti potenziali aumenti dei prezzi dei beni di consumo e dell’energia.

In risposta a questa crisi, i ministri degli Esteri dell’Unione Europea hanno raggiunto un accordo per lanciare un’operazione navale nel Mar Rosso per proteggere le navi commerciali. La proposta, presentata da Germania, Francia e Italia, è arrivata dopo le richieste dei Paesi Bassi, il cui settore del trasporto marittimo ha sofferto in modo significativo a causa degli attacchi. L'operazione, che dovrebbe iniziare il 19 febbraio, è vista come un passo essenziale per garantire la sicurezza della navigazione nell'area e stabilizzare i flussi commerciali.

L’Unione Europea rimane ottimista riguardo all’impatto della crisi delle rotte commerciali sull’inflazione all’interno del blocco, con l’aspettativa che non avrà un impatto significativo. Tuttavia, il riconoscimento che ulteriori interruzioni dell’offerta potrebbero portare a picchi di prezzo evidenzia la vulnerabilità del commercio internazionale alle tensioni geopolitiche.

La situazione nel Mar Rosso è un chiaro esempio di come i conflitti e l’incertezza sulla scena globale possano avere conseguenze dirette e significative per l’economia globale. Sottolinea la necessità di cooperazione e diplomazia internazionale per garantire la sicurezza delle rotte commerciali cruciali e proteggere la stabilità del commercio globale.