Fred Teeven, presidente della Royal Dutch Transport (KNV), lancia l'allarme nella trasmissione mattutina di WNL e sottolinea due problemi fondamentali: una grave carenza di personale e le complicate norme sugli appalti che stanno soffocando il settore.

Fred Teeven ha assunto il ruolo di presidente della Royal Dutch Transport (KNV) il 1 dicembre 2024. L'ex segretario di Stato per la Sicurezza e la Giustizia succede a Bertho Eckhardt, che ha recentemente annunciato le sue dimissioni.

Uno dei punti concreti che il presidente della KNV Fred Teeven vuole affrontare è la riapertura delle corsie preferenziali per gli autobus.

Durante l'assemblea dei soci nella tenuta De Salentein a Nijkerk, Bertho Eckhardt ha consegnato il martelletto della Royal Dutch Transport (KNV) al suo successore Fred Teeven dopo un impressionante mandato di undici anni.

Fred Teeven, ex segretario di Stato per la sicurezza e la giustizia, è stato ufficialmente nominato nuovo presidente della Royal Dutch Transport (KNV) dai consigli di amministrazione delle associazioni KNV Healthcare Transport & Taxi e Bus Transport Netherlands.

KNV Zorgtransport en Taxi ha ufficialmente richiesto al Segretario di Stato Jansen (Trasporti pubblici e ambiente) di avviare un progetto pilota per il database centrale Taxi Transport (CDT) a partire dal 1 gennaio 2025.

La Royal Dutch Transport (KNV), la federazione delle associazioni imprenditoriali del trasporto passeggeri, è alla ricerca di un consulente politico per il gruppo target dei trasporti.

Il suo successore, Fred Teeven, ex segretario di Stato e autista di autobus, dovrà prendere il posto di Bertho Eckhardt. Lo stesso Eckhardt ripensa con soddisfazione al periodo trascorso alla KNV, ma indica che ora è giunto il momento per una nuova sfida.

I consigli di amministrazione di KNV Zorgtransport & Taxi e Bus Transport Netherlands hanno deciso di nominare Fred Teeven presidente di entrambe le associazioni, nonché presidente di KNV.

Sebbene il webinar sia stato un successo e abbia fornito ai partecipanti preziosi spunti sul futuro delle ispezioni digitali nel settore dei taxi, ci sono preoccupazioni anche nel settore dei taxi, soprattutto nel mercato entry-level.

L'intenzione del Rijkswaterstaat di imporre un divieto per camion e autobus sul ponte sulla A29 vicino a Purmerend a partire da lunedì 7 aprile ha suscitato insoddisfazione tra gli operatori di autobus.

La missione di KNV Connected Mobility è volta a promuovere gli interessi comuni di diversi fornitori di mobilità.

Con più di un milione di passeggeri a settimana, trasportati da 27.000 dipendenti e 8.000 lavoratori autonomi, il settore dei taxi svolge un ruolo indispensabile nella vita sociale ed economica olandese.

La conclusione generale è che il Wp2000 funziona in gran parte in modo efficace, ma c'è spazio per miglioramenti, soprattutto alla luce dei cambiamenti nella struttura del mercato.

Eckhardt si è espresso a favore della KNV Connected Mobility, un'iniziativa lanciata quattro anni fa con il Maas-Lab.

L'incontro annuale delle Royal Dutch Carriers (KNV) all'Aia, momento in cui membri e ospiti si riuniscono per festeggiare il nuovo anno, si è arricchito quest'anno con la presenza dell'Assessore Melanie van der Horst di Amsterdam.

Melanie van der Horst, assessore al traffico, ai trasporti e alla qualità dell'aria, allo spazio pubblico e al verde di Amsterdam, è stata scelta come relatrice ospite per il prossimo ricevimento di Capodanno della KNV all'Aia.

Esiste una chiara necessità di un approccio più proattivo e orientato alla soluzione da parte dell’organizzazione professionale KNV e di rendere il trasporto degli studenti meno complesso.

Un aspetto importante di questa prova pratica è la registrazione dei tempi di lavoro e di riposo da parte dei tassisti.

Se KNV vuole davvero svolgere un ruolo in questa transizione, dovrà fare molto di più che limitarsi a lanciare una nuova piattaforma. Dovrà sviluppare una visione che renda giustizia alla complessità e alla versatilità della questione della mobilità.

Allo stesso tempo, le aspettative di genitori e studenti crescono. Ciò crea tensione poiché i contratti attuali con i trasportatori sanitari spesso non sono adattati a queste aspettative.

GTL sottolinea che gli elevati requisiti linguistici, che valgono sia per i dipendenti che per gli autotrasportatori autonomi, costituiscono una barriera per nuovi afflussi nel settore.

È una situazione complessa in cui molti fattori diversi contribuiscono al problema di...

Tre nuove nomine durante l'assemblea generale dei soci della KNV a De Bilt. Diana Begeman è disposta...

"Lo dichiaro e lo prometto." Questa settimana Jeffrey van Gils (28) ha iniziato alla KNV...

Il settore ora vuole aumentare la pressione sul governo fiammingo. La settimana scorsa GTL...

Dopo una breve flessione alla fine del 2022, l’economia potrà lentamente ripartire nel 2023...

I requisiti di qualità di Bus Transport Netherlands devono essere controllati da società indipendenti. Bus Transport Netherlands crede nella qualità...

Il “business as usual” non è un’opzione per i viaggiatori e per l’ambiente. Ecco perché Sonila ha gridato...

L'organizzazione dei datori di lavoro KNV Zorgtransport è molto soddisfatta della conclusione del contratto collettivo di lavoro. KNV Trasporto Sanitario...

La FNV non ha presentato l'offerta finale ai suoi membri, ma ha annunciato azioni e scioperi….