Indice NEA 2023 11,3% o superiore. La scadenza dell'ultimatum significa che l'aumento salariale del contratto collettivo di lavoro potrebbe non essere trasferito sulle tariffe.
I datori di lavoro Zorgtransport e Taxi sono sorpresi dall'esitazione dei sindacati nell'offerta finale. I datori di lavoro del settore sanitario e dei taxi hanno presentato un'offerta definitiva per un nuovo contratto collettivo di lavoro a partire dal 2023, con un ultimatum fino a martedì 25 ottobre. I sindacati CNV e FNV hanno lasciato scadere questo ultimatum, sospendendo di fatto l'offerta salariale storicamente elevata, superiore al 12%, e le negoziazioni. Martijn Kersing (KNV) ritiene incomprensibile che i sindacati non abbiano ancora accettato l'offerta finale.
“Attribuiamo grande importanza alla creazione di un nuovo contratto collettivo di lavoro, che garantisca pace e chiarezza per tutti. Con il loro atteggiamento, i sindacati minacciano di privare i dipendenti del tanto desiderato aumento salariale dell’1% a partire dal 8° gennaio”.
Durante le trattative, i datori di lavoro hanno ricevuto sempre più spesso il segnale che l'aumento di stipendio era la cosa più importante per la maggior parte dei loro dipendenti, mentre i sindacati hanno posto ulteriori richieste e condizioni. Per verificarlo, la KNV ha redatto un sondaggio che i datori di lavoro hanno distribuito tra i loro dipendenti, in cui i dipendenti potevano indicare se erano d'accordo con la proposta dei datori di lavoro.
indagine
Questo sondaggio è stato completato più di 3200 volte e oltre il 74% degli intervistati (il 90% dei quali erano autisti) è d'accordo con la proposta dei datori di lavoro. Il sondaggio era anonimo e senza impegno e poteva essere completato una sola volta. I datori di lavoro non potevano vedere quali dipendenti hanno completato il sondaggio o visualizzare i risultati. Se a un dipendente non piaceva l'offerta finale, poteva anche indicare il motivo e più del 25% degli intervistati ne ha approfittato.
I datori di lavoro sono sorpresi che i sindacati non abbiano ancora presentato l'offerta finale ai loro sostenitori, soprattutto perché i loro stessi dipendenti sanno molto bene che la crisi del coronavirus e gli attuali costi elevati non stanno facendo alcun bene al settore e che quindi esiste una buona offerta finale . Non esiste davvero più alcuna opzione da parte dei datori di lavoro.
La scadenza dell'ultimatum significa che l'aumento salariale del contratto collettivo di lavoro non può essere trasferito sulle tariffe. Martijn Kersing afferma che poiché l’indice NEA (spesso utilizzato nel settore) non può tenere conto di un nuovo contratto collettivo di lavoro, si presupporrà uno sviluppo del costo salariale medio nazionale molto inferiore a quello che vorremmo per i nostri dipendenti. . Tuttavia, l’indice NEA non è stato ancora definito in modo definitivo e i datori di lavoro vogliono ancora raggiungere un nuovo contratto collettivo di lavoro con i sindacati basato sull’offerta finale, in modo che i dipendenti ricevano l’aumento salariale a partire dal 1° gennaio 2023.
Una volta che l'indice NEA è stato pubblicato e non è stato concordato un nuovo contratto collettivo di lavoro, è impossibile concordare in un secondo momento più di quanto preso in considerazione nell'indice. I datori di lavoro non potranno più trasferire questi costi aggiuntivi. Gli imprenditori hanno già dovuto fare i conti con il forte aumento dei prezzi dei carburanti negli ultimi mesi. Quest'anno l'indice non ha potuto tenerne conto. I margini nei trasporti sono bassi. I costi aggiuntivi per i quali non viene generato alcun reddito non possono essere sostenuti dal settore.
Mobilità dei fondi sociali
Sempre secondo la SFM, l’indice NEA non sarà pubblicato nell’ottobre di quest’anno, ma il 14 novembre. Il motivo del ritardo sono le trattative sul contratto collettivo di lavoro. Al momento non esiste un accordo e non è ancora noto l’aumento salariale per il 2023. I costi salariali svolgono un ruolo importante nell’indice NEA. Per dare più tempo possibile alle parti del contratto collettivo di lavoro per raggiungere un accordo, la cassa di risonanza ha deciso di prorogare la determinazione e la pubblicazione dell'indice NEA fino al 14 novembre. Del gruppo di risonanza fanno parte rappresentanti della Piattaforma nazionale dei clienti per il gruppo target dei trasporti, trasportatori e sindacati.Se le parti del contratto collettivo di lavoro non raggiungono un risultato negoziale prima del 14 novembre, la componente salariale nell'indice sarà determinata sulla base dell'aumento salariale medio come indicato nel Macro Economic Outlook. Questo aumento è del 3,9%. L’indice NEA per il 2023 sarà quindi pari a circa l’11,3%. Sulla base delle discussioni in corso tra sindacati e datori di lavoro non si può escludere che l'aumento salariale sarà nettamente superiore al 3,9%, per cui si deve tenere conto di un indice NEA compreso tra il 13% e il 15%. La percentuale esatta dell’indice sarà annunciata il 14 novembre.
