Le forze dell'ordine hanno notato un numero crescente di "compagnie scomparse" nel mercato dei taxi. L'ILT indica che questo problema si verifica soprattutto nel mercato degli ordini, in particolare con le aziende che offrono corse tramite piattaforme
Il mercato olandese dei taxi si trova a un bivio tra servizi tradizionali e piattaforme innovative e basate sulla tecnologia come Uber e Bolt. Ciò è evidente dalla valutazione della legislazione sui taxi 2023, recentemente pubblicata, effettuata da Rebel e Goudappel per conto del Ministero delle infrastrutture e della gestione delle acque (IenW). IL Studie mette in luce l’efficienza e l’efficacia della legislazione e dei regolamenti attuali, in particolare del Passenger Transport Act 2000 (Wp2000), alla luce dei rapidi sviluppi del settore.
L’ascesa delle piattaforme digitali ha cambiato radicalmente la struttura del mercato dei taxi, offuscando la tradizionale separazione tra il mercato dell’imbarco e quello dell’ordinazione. I consumatori beneficiano di una gamma più ampia e di maggiore comodità, ma questi sviluppi pongono anche nuove sfide alla regolamentazione e all’applicazione.
Sicurezza, disponibilità, convenienza e affidabilità sono aspetti fondamentali del trasporto in taxi evidenziati nella valutazione. La conclusione generale è che il Wp2000 funziona in gran parte in modo efficace, ma c'è spazio per miglioramenti, soprattutto alla luce dei cambiamenti nella struttura del mercato.
Una questione importante è l’applicazione delle normative vigenti. A causa della combinazione dei mercati di imbarco e di ordinazione da parte delle piattaforme, è diventato più difficile per le parti locali incaricate dell'applicazione della normativa verificare attraverso quale mercato è stata offerta una corsa, il che riduce l'efficacia del regolamento. Si chiede una maggiore capacità di applicazione delle norme, una migliore cooperazione e condivisione dei dati tra le agenzie di controllo per rafforzare la conformità e identificare e affrontare i fattori che non rispettano gli standard.
Diversi interlocutori (comuni, imprenditori e conducenti) indicano di vedere rischi per la sicurezza stradale a causa di un numero crescente di conducenti giovani e inesperti. Queste preoccupazioni non possono essere dimostrate con cifre. Non è nota la distribuzione dell’età dei conducenti e non è nemmeno noto se negli ultimi anni si sia registrato un aumento dei giovani conducenti.
Inoltre, la valutazione evidenzia alcune sfide specifiche, come il problema delle “aziende scomparse” nel mercato delle consegne, dove il mantenimento della qualità è difficile e gli autisti talvolta lavorano in condizioni incerte. Questo problema, così come il ritardo nella visibilità dei reati nello screening del VOG, richiedono un approccio che esula dal quadro del Wp2000.
Il futuro del mercato dei taxi richiede scelte strategiche da parte del governo. La valutazione propone diverse opzioni, come la standardizzazione del mercato, una regolamentazione specifica del mercato delle piattaforme o un approccio intersettoriale. Ciò sottolinea la necessità di normative flessibili e a prova di futuro che rispondano alla natura dinamica del mercato dei taxi e promuovano gli interessi sia dei consumatori che dei fornitori.
criminaliteit
L'ascesa dei "plof-bv" nel mercato dei taxi olandese è un problema crescente, soprattutto nel mercato degli ordini in cui le corse vengono offerte tramite piattaforme digitali. Questo fenomeno, caratterizzato da strutture imprenditoriali che possono essere costituite rapidamente e dichiarate fallite altrettanto rapidamente, mina la qualità e la sicurezza del trasporto taxi. L’Ispettorato per l’ambiente umano e i trasporti (ILT) e altri soggetti incaricati dell’applicazione della normativa sottolineano le sfide specifiche che questa pratica comporta: la qualità del servizio ai consumatori è sotto pressione e l’anonimato dei conducenti rende complessa l’applicazione della normativa.
Questi risultati sono in linea con una precedente ricerca del Bureau Beke del 2021, incentrata sulla situazione ad Amsterdam. Questa ricerca mostra anche l'influenza negativa di "plof-bv" sul settore, soprattutto per quanto riguarda la trasparenza e la tracciabilità delle operazioni commerciali e dei fattori trainanti.
Per affrontare questo problema sono necessarie misure a diversi livelli. Sebbene un approccio ampio e intersettoriale ai "plof-bv" non rientri nell'ambito del Passenger Transport Act 2000 (Wp2000), ci sono misure che possono essere adottate all'interno di questo quadro giuridico per migliorare la situazione. Un’opzione è quella di introdurre requisiti più rigorosi per la condivisione dei dati tra le parti interessate come i comuni, le autorità fiscali, l’ILT, la Camera di commercio (KvK) e altre autorità. Ciò potrebbe rafforzare la vigilanza e l’applicazione della normativa attraverso una migliore conoscenza delle strutture aziendali sottostanti e dei proprietari effettivi (Ultimate Beneficial Owners, UBO) di queste società.
È importante sia per le parti interessate che per i consumatori che sia possibile rintracciare la compagnia di taxi e l'autista, ad esempio in caso di reclamo o violazione. Per tracciabilità si intende che il consumatore può anche sapere dopo il viaggio quale autista e/o azienda lo ha trasportato. H
Inoltre si sta valutando la possibilità di reintrodurre il requisito della competenza professionale per gli imprenditori nel settore dei taxi. Questa misura garantirebbe che la competenza professionale degli imprenditori venga verificata non solo sulla carta, ma anche nella pratica al momento della richiesta di autorizzazione. Ciò consentirebbe un approccio più diretto al problema delle “aziende pop”, concentrandosi sulla responsabilità e sulla qualità degli imprenditori che stanno dietro le aziende.
Un'altra alternativa proposta è quella di inasprire i requisiti relativi alla sede aziendale. Ad esempio, si potrebbe introdurre l'obbligo che un'azienda abbia un vero indirizzo commerciale (e non solo un indirizzo postale) e che le modifiche a questi dati debbano essere immediatamente segnalate al KIWA, l'autorità che rilascia le autorizzazioni per conto del governo.
Le immagini nel nostro articolo sono solo a scopo illustrativo del settore taxi – fonte rapporto di ricerca Ribelle e mela d'oro
