Il presidente dell'associazione di categoria chiede una valutazione critica dell'afflusso di trasporti e vorrebbe che si riducessero i cambi di percorso
In un appello urgente a tutti i consigli dei sindaci e degli assessori olandesi, il trasporto sanitario e taxi dei Royal Dutch Transport (KNV) lancia l'allarme sulla situazione insostenibile del trasporto studentesco. Il presidente Bertho Eckhardt sottolinea la pressione inaccettabile sotto la quale operano attualmente i trasportatori sanitari e il loro personale. Le lamentele non provengono solo dai vettori; Clienti, genitori e bambini sono preoccupati anche per l'inizio problematico del trasporto studentesco per l'anno scolastico 2023-2024.
I problemi intrecciati iniziano con una grave carenza di conducenti. Gli imprenditori si trovano ad affrontare questa carenza per una serie di ragioni, che vanno dalle limitazioni dei loro attuali contratti alle pratiche quotidiane che si rivelano più irregolari del previsto. Inoltre, la maggiore complessità della domanda di trasporto rende la pianificazione più difficile. È necessaria una maggiore personalizzazione ed è aumentato anche il numero di viaggi di trasporto in solitaria. Inoltre, il numero degli studenti da trasportare viene regolarmente adeguato, a volte anche dopo l'inizio dell'anno scolastico. Ciò stravolge i piani accuratamente elaborati proprio all'inizio del lavoro.
sforzo
I tassisti manovrano in un sistema a volte non ottimale e meritano riconoscimento e apprezzamento per i loro sforzi. La critica ai trasporti per l'istruzione speciale e al Valys, il servizio per viaggiatori con disabilità motorie, è infatti un argomento molto dibattuto nei Paesi Bassi. Spesso si lamentano la puntualità e l'affidabilità di questi mezzi di trasporto. Per le famiglie e gli individui che si affidano a questi servizi, ciò può causare molto stress e disagi.
L'utilizzo di tassisti per trasporti speciali come il trasporto studenti e i servizi Valys solleva una serie di questioni etiche e pratiche. Dipende da vari fattori se è responsabile far svolgere questo tipo di lavoro ai tassisti. Essere tassisti Scelto dai professionisti quando si tratta di trasporti. Conoscono le strade, i regolamenti e la logistica. I taxi sono generalmente facilmente disponibili e possono essere utilizzati in modo flessibile, quindi in molti casi sono ideali per questo trasporto.
Tuttavia, ci sono punti a cui prestare attenzione. Il gruppo target di questo tipo di trasporto può avere esigenze speciali che vanno oltre le competenze di un normale tassista, come problemi medici o comportamentali. Se i tassisti offrono questi servizi, potrebbero aver bisogno di seguire una formazione aggiuntiva per far fronte alle esigenze specifiche di questi gruppi.
I bambini devono poter arrivare a scuola in modo sicuro e puntuale e i trasportatori devono essere in grado di fornire i loro servizi in modo sostenibile
Allo stesso tempo, le aspettative di genitori e studenti crescono. Ciò crea tensione poiché i contratti attuali con i trasportatori sanitari spesso non sono adattati a queste aspettative. Bertho Eckhardt afferma chiaramente che i vettori non hanno la possibilità di creare code o di ridurre gli orari, cosa che è possibile in altri settori dell'economia.
revisione
Eckhardt sostiene quindi una revisione radicale del sistema. Chiede una valutazione critica dell'afflusso di trasporti e vorrebbe che si riducessero i cambi di percorso. Inoltre, devono cessare le multe per i vettori già sovraccarichi a causa della carenza di personale e dell’assenteismo. Invece di incolparsi a vicenda, clienti e imprenditori dovrebbero sedersi insieme per trovare soluzioni pratiche. Eckhardt sottolinea che se questo significa deviare dagli accordi presi in precedenza, bisogna avere il coraggio di fare questo passo.
La conclusione è chiara: se non adottiamo un’azione rapida e concertata, il fragile stato del trasporto studentesco causerà probabilmente danni irreparabili, con conseguenze di vasta portata per l’istruzione e per le generazioni future.
Oltre alla richiesta di maggiore flessibilità e cooperazione, c’è anche attenzione alle soluzioni tecnologiche che possono alleviare il problema. L'uso di avanzato software di pianificazione del percorso può dare un contributo significativo a questo. Automatizzare la pianificazione dei percorsi può non solo contribuire ad aumentare l’efficienza, ma anche a gestire meglio la complessità dei trasporti. Soprattutto in una situazione in cui la personalizzazione e gli adeguamenti rapidi sono sempre più richiesti, tali software possono ridurre l’onere sia per i vettori che per il loro personale.
L’implementazione di un moderno software di pianificazione del percorso può anche migliorare la comunicazione tra clienti, trasportatori e genitori. Con il monitoraggio e gli aggiornamenti in tempo reale, i genitori possono essere meglio informati sui tempi di arrivo previsti, il che può aumentare la soddisfazione generale e ridurre la pressione sui vettori. Può anche aiutare a ridurre il numero di cambiamenti dell’ultimo minuto nel numero di studenti o nelle loro destinazioni, un fattore che spesso ostacola la pianificazione in questo momento.
Questo approccio tecnologico dovrebbe andare di pari passo con i cambiamenti strutturali e contrattuali sostenuti dalla KNV. Perché anche se il software può risolvere molto, non può sostituire l’elemento umano fondamentale: la comprensione e la cooperazione tra tutte le parti coinvolte. Ma in un momento in cui il trasporto studentesco è chiaramente a un bivio, tutte le risorse e le idee disponibili per migliorare il sistema non possono essere implementate abbastanza rapidamente.
