I datori di lavoro avevano precedentemente definito irrealistiche le richieste dei sindacati e si erano detti sorpresi dall'azione "in fondo al gruppo dicono di voler aiutare".
I dipendenti del trasporto sanitario stanno scioperando perché i datori di lavoro hanno lasciato scadere un ultimatum con le richieste dei dipendenti di un nuovo contratto collettivo di lavoro per il trasporto sanitario e i taxi. I membri della FNV Zorgtransport e dei taxi avevano precedentemente rifiutato l'ultima offerta dei datori di lavoro per un nuovo contratto collettivo di lavoro. In un ultimatum, hanno concesso ai datori di lavoro fino a mezzogiorno di venerdì 11 novembre per rispondere ai requisiti del contratto collettivo di lavoro. Se ciò non accadesse ci sarebbe azioni e scioperi da seguire.
"Soprattutto in questo settore, con dipendenti molto impegnati, lo sciopero è l'ultima risorsa. Gli autisti preferirebbero portare i loro passeggeri in sicurezza da A a B, ma non possono più sopravvivere con il loro stipendio, lo stipendio viene trattenuto per le pause che non vengono prese possono essere registrati e se gli autisti si ammalano non vengono pagati per un giorno e poi vengono tagliati del 30%."
Non è ancora noto dove e quando avrà luogo lo sciopero. "Ora ne stiamo discutendo insieme ai nostri membri", afferma Gorter. Il settore impiega 22.000 persone, prevalentemente con contratto part-time di una media di 20 ore settimanali. L’attuale contratto collettivo di lavoro scade il 31 dicembre 2022. Le trattative per un nuovo contratto collettivo di lavoro sono in corso da maggio di quest’anno.
antisociale
L'ultimatum afferma tra l'altro che i membri vogliono abolire le disposizioni relative alla malattia. «Un dipendente che si ammala viene pagato solo il 70% e niente il primo giorno. E' davvero antisociale. Nessuno sceglie di ammalarsi, ma ora i dipendenti vengono puniti per questo", dice Gorter. Inoltre sono una spina nel fianco anche gli orari non strutturati e il trattenimento del salario per le pause che non è stato possibile usufruire. Gorter: "L'insoddisfazione è così grande che molti conducenti si spostano verso un settore in cui questo è ben organizzato."
aumento dei salari
Oltre a migliorare i tempi di lavoro e di riposo e le norme sui congedi per malattia, i membri del sindacato chiedono che d’ora in poi i salari aumentino in linea con i prezzi nei negozi. Per quest’anno ciò ammonterebbe ad almeno il 12,5%. “Se i salari non aumentano con l’inflazione, le persone ne soffriranno. Poi a un certo punto non riesci più a pagare le bollette, anche se hai un lavoro. Non dovremmo volerlo", ha detto Gorter.
Il ministro Wiersma ritiene inoltre importante che il trasporto studentesco sia un settore interessante in cui lavorare e che il personale sia ben retribuito. Spera che le parti negoziali raggiungano rapidamente un accordo.
"È doloroso che anche gli studenti possano essere colpiti dallo sciopero."
difficile
Il settore impiega 22.000 persone, prevalentemente con contratto part-time di una media di 20 ore settimanali. L’attuale contratto collettivo di lavoro scade il 31 dicembre 2022. Le trattative per un nuovo contratto collettivo di lavoro sono in corso da maggio di quest’anno. Gorter: 'Le trattative in questo settore sono sempre difficili, ma questa volta quasi tutto è stato rinviato. Anche una petizione firmata da più di 2500 persone ha lasciato indifferenti i datori di lavoro.'
In precedenza, venerdì 75 ottobre, circa 21 membri di FNV Zorgtransport en Taxi e CNV Vakmensen hanno marciato per Ede. Hanno così richiamato l'attenzione sul fallimento delle trattative sul contratto collettivo di lavoro con l'organizzazione dei datori di lavoro KNV. La marcia e la presentazione della petizione sono l'ultimo tentativo di convincere la KNV a ritirare l'offerta finale scadente per un nuovo contratto collettivo di lavoro e di impedire azioni nei trasporti studenteschi e Wmo.
