I datori di lavoro fanno presente che sono con le spalle al muro e che i sindacati non possono chiedere l'impossibile.
Con una breve e-mail ai membri, Royal Dutch Transport ha confermato che è ripreso il dialogo con i sindacati. Considerata la portata delle conversazioni, l'organizzazione dei datori di lavoro non ha fornito alcuna spiegazione sostanziale. Venerdì scorso si è tenuta una riunione molto partecipata del gruppo di ascolto del contratto collettivo di lavoro digitale.
La delegazione dei datori di lavoro del Contratto collettivo di lavoro ha aggiornato i suoi membri sulla situazione relativa alle negoziazioni del Contratto collettivo di lavoro e sulle azioni e sugli scioperi che hanno avuto luogo venerdì in diverse località. Il risultato è stato la stesura degli ordini del giorno e la fissazione di nuove consultazioni con i sindacati FNV e CNV. È chiaro che sia i datori di lavoro che i dipendenti vedono gli scioperi come un dilemma diabolico.
Ogni processo decisionale implica tenere conto dei diritti, degli interessi e dei desideri di tutti coloro che sono interessati dalla decisione. Ma quei diritti, interessi e desideri sono in conflitto tra loro. Questo è ciò che lo rende così difficile.
La FNV ha ormai stabilito definitivamente il requisito salariale, ora che la CBS ha diffuso i dati sull'inflazione di ottobre, la percentuale di cui i salari dovranno essere aumentati nel prossimo anno è per la FNV del 14,3%. È quindi giunto il momento di porre fine alle conseguenze di anni di compressione al ribasso del settore. In tutti i settori, i sindacati ottengono aumenti salariali in media del 12%.
In un appello, l'interesse degli alunni per l'istruzione speciale secondaria (LBVSO) per risparmiare agli studenti il ricorso all'interruzione del lavoro e agli scioperi come mezzo per esercitare pressione sui datori di lavoro. Si ritiene che dovrebbe esserci un contratto collettivo di lavoro migliore, ma i bambini vulnerabili non possono essere vittime. Meindert Gorter, direttore del sindacato FNV Taxi, ha affermato in un tweet che gli autisti sono "ovviamente autorizzati a scioperare" purché ci siano opinioni diverse sul salario dignitoso e sul rispetto per l'autista malato.
I datori di lavoro fanno presente che sono con le spalle al muro e che i sindacati non possono chiedere l'impossibile. D’altro canto anche i vari partiti politici chiedono ai datori di lavoro di raggiungere rapidamente un accordo. Le parti hanno attirato l'attenzione sullo scarso compenso degli autisti. “Una miseria”, ha ammesso il ministro. Ha viaggiato lui stesso su un taxi. L'autista ha detto al ministro che riceve dodici euro l'ora. "Sono al limite delle loro idee." Quindi dovremo aspettare e vedere cosa produrranno le conversazioni.
