Ca răspuns la întrebările adresate de deputatul VVD Dijkstra despre termenii și condițiile generale și asigurarea pentru școlile de șoferi, care s-ar putea să nu se dovedească întotdeauna în regulă, Camera Reprezentanților a primit un răspuns de la ministrul responsabil Cora van Nieuwenhuizen.
Părțile din sector indică că știu câteva exemple de situații în care elevii ar trebui să plătească daune și / sau amenzi pentru situațiile care apar în timpul lecției de conducere și ei înșiși trebuie să plătească pentru încălcările traficului sau daunele pe care le cauzează, deoarece școala de șoferi nu are lucrurile în ordine. . Aceasta se referă la școlile de șoferi care nu sunt afiliate partidelor din industrie.
Asigurarea suplimentară, cum ar fi Casco (All Risk), este adesea absentă
Este foarte posibil ca școlile de șoferi să circule cu mașini care par neasigurate sau insuficient asigurate sau care nu sunt asigurate pentru pasageri. Ministrul indică faptul că nu există școli de șoferi cunoscute care folosesc mașini de antrenament care nu îndeplinesc răspunderea legală minimă de bază (WA) și, prin urmare, nu sunt asigurate. Aceasta este o obligație pentru fiecare proprietar de mașină. Polițele de asigurare suplimentare, cum ar fi Casco (All Risk) și asigurarea pentru pasageri, nu sunt obligatorii și nu sunt înregistrate central. Prin urmare, nu se cunosc cifre în acest sens.
Organizațiile sectoriale BOVAG, FAM și VRB au indicat toate că verifică membrii anual pentru asigurări, termeni și condiții generale și acționează sincer și corect. Membrii trebuie să își prezinte politicile pentru inspecție, deși nu a apărut încă în caz de neconformitate că membrul a fost expulzat.
Nu există o marcă de calitate obligatorie la nivel național pentru școlile de șoferi
Rijleskeurmerk este o inițiativă voluntară privată și oferă informații pe site-ul lor web. Nu există o certificare națională obligatorie pentru școlile de șoferi și condițiile depind și de școala de șoferi individuală. Fiecare elev sau părinte poate solicita în avans condițiile individuale ale școlii de șoferi.
Un număr mic de exemple de condiții deviante au fost raportate de către industrie și au fost transmise de mine către ACM pentru a investiga eventuale denaturări ale consumatorilor. În campania de sfaturi pentru permisul de conducere, CBR acordă atenție alegerii unei școli de șoferi bune și a ceea ce trebuie să îndeplinească.
Nu există posibilități legale de a impune școlilor de șoferi individuale să răspundă de standardele stabilite care pot proteja mai bine consumatorii.
Legea privind instrucțiunile de conducere a autovehiculelor adoptată de Camera inferioară
Legea privind instrucțiunile de conducere a autovehiculelor (WRM) reglementează faptul că instructorii trebuie să respecte instruirea suplimentară obligatorie și supravegherea practică. Cu toate acestea, WRM nu stabilește nicio cerință pentru școlile de șoferi. Industria școlilor de șoferi este un sector liber și nu este legat de regulile legale de înființare. ministru van Nieuwenhuizen este încrezător că noua traiectorie educațională în WRM va contribui la îmbunătățire și este foarte mulțumit că părțile din sector cooperează activ.
