Un pilot Boeing de rang înalt care a lucrat la 737 Max în timpul certificării în urmă cu trei ani și-a exprimat îndoielile cu privire la funcționalitatea acestuia, ceea ce a dus ulterior la două accidente mortale. În mesaje, care datează din noiembrie 2016, pilotul își descrie preocupările cu privire la sistemul MCAS pe care îl testase în simulatorul de zbor. Acest sistem împinge automat nasul aeronavei în jos dacă se ridică prea repede.

Administrația Federală a Aviației din SUA raportează că Boeing a informat departamentul de transport despre mesajele dintre pilot și un alt angajat al producătorului de avioane. Autoritatea de reglementare a spus că Boeing era la curent cu comunicațiile de luni de zile.

Într-una declarație FAA scrie că găsesc conținutul mesajului „privind”.

 „FAA este, de asemenea, dezamăgită de faptul că Boeing nu a adus imediat acest document în atenția noastră după descoperire.”

prevenirea a două accidente

Două prăbușiri în mai puțin de cinci luni – zborul Lion Air 610 pe 29 octombrie în largul coastei Indoneziei și zborul Ethiopian Airlines 302 pe 10 martie în afara Addis Abeba – au ucis 346 de persoane și au dus la impamantarea globală a avioanelor 737 Max. Defecțiuni similare au făcut ca MCAS să împingă în mod repetat nasul avionului în jos până când piloții au pierdut controlul și avionul a căzut cu capul în ambele situații.

Deși dezvăluirea acestei știri ar putea să nu încetinească eforturile Boeing și FAA de a readuce avionul în funcțiune, stocul a scăzut în continuare cu 7% după ce a apărut știrea despre mesaje.

Citiți și: 

Boeing furnizează considerabil mai puține avioane 737 MAX din cauza problemelor continue