Nu numai aviația și sectorul transporturilor terestre, ci și transportul maritim trebuie să reducă drastic emisiile de CO2. Dacă ar depinde de Parlamentul European, sectorul transporturilor maritime va trebui să producă cu cel puțin 2030% mai puține emisii în fiecare an până în XNUMX. În acest fel, obiectivele climatice de la Paris vor fi atinse, spun deputații europeni. De asemenea, va exista un „fond oceanic” special pentru a face navele mai eficiente din punct de vedere energetic și pentru a investi în noi tehnologii.
Parlamentul European s-a întâlnit recent la Bruxelles pentru a discuta situația transportului. În ciuda dorințelor Comisiei Europene, acest sector este încă departe de a fi suficient de verde, ceea ce înseamnă că rămâne în urma celorlalte sectoare de transport. În acest fel, Comisia dorește să înăsprească orientările climatice pentru sectorul transporturilor maritime. Organizația Maritimă Internațională (OMI) trebuie să raporteze cu privire la progresele înregistrate în ceea ce privește ecologizarea sectorului, însă, potrivit parlamentarilor, încă nu își respectă suficient acordurile.
OMI lucrează în prezent la un acord global și ambițios privind emisiile de gaze cu efect de seră, dar, potrivit anumitor deputați, acest lucru nu merge suficient de repede. Prin urmare, solicită Comisiei să investigheze integritatea măsurilor OMI, cum ar fi realizarea obiectivelor Acordului de la Paris. Este urgent nevoie de un tratat internațional privind emisiile de gaze cu efect de seră generate de transportul maritim, spun deputații în Parlamentul European. De acum înainte, transportul maritim mare va plăti, de asemenea, cotele europene de emisii, bani care trebuie plătiți UE în cazul unei emisii prea mari de seră, a stabilit Parlamentul European. Marele transport maritim a fost singurul care nu a făcut-o încă. În orice caz, emisiile de CO2 pentru toate navele trebuie reduse cu 2030% pe an. Acest obiectiv trebuie atins până în XNUMX.
Europarlamentarul olandez Bas Eickhout (GroenLinks) este mulțumit de rezultatele obținute, dar solicită și mai multă acțiune. „În acordul verde, Comisia Europeană a indicat deja că ETS european ar trebui să se aplice și transportului internațional, fără a intra când și cum. Se pierde mult timp prețios înainte ca așa ceva să treacă prin întregul proces legislativ. Prin urmare, Parlamentul European îl completează acum și economisim mult timp. Este timpul pentru decisivitate, emisiile de transport maritim scapă de sub control ”.
În plus, deputații în Parlamentul European își doresc un „fond oceanic” special. Aceasta trebuie finanțată din încasările licitațiilor. Intenția este ca din 2023 până în 2030 să se poată extrage bani din acest pot pentru a face transportul maritim mai eficient din punct de vedere energetic și pentru a investi în noi tehnologii. Fondul trebuie să aloce și bani pentru combustibili alternativi și porturi maritime ecologice. Cel puțin XNUMX% din veniturile fondului ar trebui utilizate pentru a proteja, restabili și gestiona ecosistemele marine afectate de încălzirea globală, cum ar fi coralul.
O majoritate covârșitoare a Parlamentului European a votat în favoarea măsurilor joi. „Astăzi trimitem un semnal puternic în conformitate cu acordul verde și situația de urgență climatică. Monitorizarea și raportarea emisiilor de CO2 sunt importante, însă statisticile singure nu economisesc niciun gram de gaze cu efect de seră! ” a declarat raportorul și europarlamentarul Jutta Paulus (verzi) din Germania.
Citiți și: Duminică fără mașini anul acesta în circumstanțe speciale
