Creșterea conducerii electrice în Europa este împiedicată de lipsa capacității de încărcare. Federația europeană a producătorilor de automobile ACEA avertizează înaintea discuției despre infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR) pe care Bruxelles-ul a propus-o în iulie că nu există doar un deficit de stații de încărcare în general. De asemenea, doar una din nouă stații de încărcare este un încărcător rapid.

ACEA spune că trage un semnal de alarmă cu privire la situație. Ca parte a pachetului european privind schimbările climatice Fit for 55, se impun, de asemenea, noi obiective de CO2 sectorului auto. Dar pentru a-i determina pe oameni să conducă electric, ACEA spune că toată „birocrația” din jurul încărcării trebuie eliminată. „Oamenii trebuie să vadă suficiente încărcătoare în imediata lor apropiere, iar aceste stații de încărcare trebuie să fie rapid și ușor de utilizat, fără ca oamenii să fie nevoiți să aștepte la cozi lungi”, a declarat directorul general ACEA Eric-Mark Huitema.

Din cele aproximativ 225.000 de puncte de încărcare publice disponibile în prezent în UE, doar 25.000 sunt potrivite pentru încărcare rapidă. Celelalte puncte de încărcare includ multe prize obișnuite de capacitate redusă. Încărcarea unei mașini la aceste puncte de încărcare poate dura până la o noapte.

„Încărcarea ar trebui să fie la fel de convenabilă și ușoară precum este acum alimentarea cu combustibil”, a spus Huitema. El numește propunerea AFIR departe de a fi suficient de ambițioasă. În plus, propunerea nu este aliniată cu noile obiective de CO2 preconizate pentru mașini. Potrivit ACEA, Europa ar trebui să-și ascute considerabil ambițiile în ceea ce privește infrastructura de încărcare, astfel încât să existe suficiente încărcătoare rapide în toate statele membre ale UE.

Citiți și: Sfaturi pentru punctele de încărcare pentru Asociația de proprietari