Grevele în transportul public sunt momentan la ordinea zilei, ceea ce provoacă multe neplăceri călătorilor. Întreruperile feroviare sunt un alt lucru, în aprilie a avut loc o defecțiune majoră IT la Căile Ferate Olandeze. Traficul feroviar a fost complet oprit duminică, 3 aprilie, de la prânz. Din cauza defecțiunii, sistemul de planificare nu a funcționat și, ca urmare, nu a mai existat o imagine de ansamblu asupra locului în care se afla personalul și trenurile. Inițial, era de așteptat ca întreruperea să dureze până la ora 20:00, dar în cele din urmă, din cauza impactului enorm al perturbării, nici un tren nu a circulat deloc în acea zi. NS spune că acest eșec a fost investigat în mod independent de trei părți, Institutul pentru Siguranță și Managementul Crizelor (COT), Railistics și Bell Labs.
„Pe 3 aprilie, noi, ca NS, am făcut o întorsătură proastă cu călătorii noștri. Au trebuit să aștepte mult până să devină clar cât va dura întreruperea și în cele din urmă au trebuit să aranjeze singuri transportul. A fost extrem de frustrant și pentru colegii noștri, pentru că nu există niciun angajat al NS care să dorească să lase pasagerul în urmă. Prin urmare, ne-am cerut scuze tuturor călătorilor și colegilor noștri. Ne dăm seama că evenimentele au atins inimile colegilor noștri. Acest lucru este valabil cu siguranță pentru colegii noștri care sunt în contact zilnic cu călătorii, pentru colegii din tren și gară și pentru colegii implicați în ajustare. Prin urmare, este important să învățăm din întreruperea din 3 aprilie pentru a evita o situație similară în viitor.”
Raportul arată, printre altele, că NS nu este bine pregătit pentru defecțiuni IT de această durată și amploare. Acest eșec a fost, de asemenea, subestimat, iar organizația de criză a NS nu a fost extinsă suficient de repede. COT confirmă că, dată fiind situația din acea zi, oprirea circulației trenurilor era singura opțiune. Potrivit acestora, ar fi trebuit pregătit un plan pentru o ofertă alternativă minimă de călătorie. Nici comunicarea NS cu personalul și pasagerii nu a fost în regulă. Railistics confirmă că un plan de navetă este posibil ca alternativă de călătorie, dar aceasta va necesita o elaborare suplimentară.
Managementul sistemelor IT ale NS este în mâinile unor părți externe. Cercetătorii Bell Labs recomandă să includă mai mulți indicatori de eșec. De asemenea, ei îi sfătuiesc pe colegii IT să se extindă mai rapid în cazul unei defecțiuni și să extindă scenariile în cazul în care sistemele IT eșuează. De asemenea, se recomandă să exersați mai des cu scenariul în care un sistem eșuează și este necesară trecerea la alt sistem. The Nederlandse Spoorwegen indică faptul că va adopta toate recomandările care au rezultat în urma investigației.
