Începând cu 1 ianuarie, peste 22 de milioane EUR vor fi disponibile pentru a încuraja transportatorii să-și transporte mărfurile pe apă sau pe calea ferată.
O serie de reguli noi vor intra în vigoare din 2023. Se vor deschide (din nou) și diverse scheme de subvenții, iar persoanele fizice vor putea achiziționa din nou o mașină electrică cu o subvenție. Nou sau second-hand, cumpărare sau închiriere privată. Valoarea subvenției per mașină nouă este de 2.950 EUR per mașină electrică uzată, adică 2.000 EUR.
În total, există peste 99 de milioane de euro în borcan pentru 2023. În 2023, va exista și o subvenție pentru antreprenori din nou pentru achiziționarea unui camion sau autoutilitară care rulează fără emisii (pe hidrogen sau electric). Un total de 32 de milioane de euro sunt disponibile pentru aceasta. Acest lucru se aplică și mașinilor de construcții care funcționează fără a degaja azot, pentru care va exista o subvenție de 2023 de milioane de euro în 36.
nou test MOT pentru mașini diesel
De la 1 ianuarie, testul filtrului de funingine este o parte obligatorie a Inspecției Generale Periodice (APK). Toate vehiculele diesel care trebuie să aibă un filtru de particule trebuie să treacă acest test. Aceasta se referă la un total de 1,2 milioane de vehicule. Mașinile diesel cu filtrul de funingine spart sau îndepărtat dăunează mediului și sănătății noastre. Impactul structural asupra mediului al introducere al noului test este o reducere a emisiilor de particule cu 121 kg pe an.
cască obligatorie pentru motocicliști
De la 1 ianuarie, toți motocicleții ușoare și orice pasageri trebuie să aibă o omologare casca de moped sau purtați o cască de pedelec de viteză aprobată. Se așteaptă ca acest lucru să reducă numărul deceselor rutiere și al rănilor rutiere în rândul motocicleților. Atunci când nu poartă cască, șoferii și persoanele care stau pe spate riscă o amendă de 100 EUR.
Începând cu 1 ianuarie, peste 22 de milioane EUR vor fi disponibile pentru a încuraja transportatorii să-și transporte mărfurile pe apă sau pe calea ferată. Transportatorii pot percepe o sumă de 20 EUR per container (sau echivalent în vrac) mutat la cerere. Aceasta înseamnă mai puține camioane pe drum, drumuri mai sigure și aer mai curat.
transferul modal
Olanda are permisiunea Comisiei Europene de a investi 22,5 milioane de euro într-un transfer modal al transportului de marfă. Banii sunt meniți să încurajeze transportatorii să își transporte mărfurile pe căi navigabile interioare și pe calea ferată în loc de rutier. Acest lucru este bun pentru reducerea traficului rutier, siguranța rutieră și reducerea CO2emisiilor.
Pe lângă ameliorarea aglomerației rutiere și reducerea congestionării traficului, transportul de mărfuri pe apă și pe calea ferată în loc de rutier este, de asemenea, important datorită sarcinii de înlocuire și renovare pe scară largă a Rijkswaterstaat. Ca urmare, presiunea asupra rețelei rutiere crește considerabil. Rijkswaterstaat va înlocui sau renova peste 100 de poduri, tuneluri, ecluze și viaducte în următorii ani. Cu peste o mie de camioane mai puține pe drum în fiecare zi, presiunea asupra rețelei rutiere este în scădere, iar siguranța rutieră crește.
