Țările de Jos sunt angajate în favoarea mobilității durabile, cu accent pe conducerea electrică, dar secretarul de stat Vivianne Heijnen subliniază provocările.
În dezbaterea plenară, secretarul de stat pentru infrastructură și management al apei, Vivianne Heijnen, a vorbit despre rolul crucial al sectorului mobilității în lupta împotriva schimbărilor climatice. Ambiția Țărilor de Jos de a combate schimbările climatice se reflectă în zonele cu emisii zero, așa cum sunt prevăzute în acordul climatic, acordul de coaliție și la nivel european. Heijnen a subliniat că Țările de Jos se numără printre lideri, în special în domeniul conducerii electrice și al mobilității durabile, parțial datorită unei infrastructuri extinse de încărcare.
Secretarul de stat pentru infrastructură și management al apei, Vivianne Heijnen, a subliniat rolul principal al Țărilor de Jos în tranziția către mobilitatea durabilă. Heijnen a spus: „Vrem să combatem schimbările climatice, iar sectorul mobilității va trebui, de asemenea, să își facă partea. Și din fericire vedem că țara noastră este deja unul dintre liderii în ceea ce privește conducerea electrică și mobilitatea durabilă. Avem o infrastructură bună de încărcare.” Ea a recunoscut, de asemenea, că există provocări, în special în domeniul încărcătoarelor rapide: „Totuși, încărcătoarele rapide sunt încă o provocare în Țările de Jos”.
Cu toate acestea, secretarul de stat a indicat că lansarea încărcătoarelor rapide în Țările de Jos reprezintă încă o provocare. Ea a recunoscut că industria face progrese în a face camioane, autobuze și mașini mai inteligente, mai curate și mai sigure, contribuind la reducerea emisiilor și la un aer mai curat. Un calcul al Agenției de Evaluare a Mediului din Țările de Jos (PBL) în prognoza climatică și energetică arată că obiectivele de reducere pentru sectorul mobilității sunt la îndemână.
stații de încărcare
Cu toate acestea, Heijnen a confirmat că mai este un drum de parcurs și a subliniat necesitatea unor eforturi continue. Ea a subliniat importanța unei infrastructuri care să funcționeze bine și în creștere pentru vehiculele electrice, în special pentru lansarea stațiilor de încărcare. Într-o conversație cu ministrul Rob Jetten despre provocările legate de infrastructura de încărcare, Heijnen a subliniat problemele specifice legate de încărcătoarele rapide. Ea a subliniat necesitatea acestor conversații, având în vedere importanța stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice.
Despre eforturile din domeniul vehiculelor electrice, Heijnen a spus: „În domeniul camioanelor, autobuzelor și mașinilor, totul devine mai inteligent, mai curat și mai sigur și, prin urmare, sectorul contribuie la mai puține emisii și la un aer mai curat”.
Pieter Grinwis al Uniunii Creștine s-a concentrat pe latura fiscală a condusului electric. El a ridicat o problemă specifică cu privire la beneficiile fiscale care vor dispărea din 2026: „Acum se întâmplă că toate avantajele fiscale pentru conducerea electrică vor dispărea din 2026. Bineînțeles, asta depinde de următorul guvern să rezolve, înțeleg asta, dar este posibil să se elaboreze următorul buget în perioada premergătoare bugetului? Ce da, este necesar să eliminăm acel dezavantaj fiscal care amenință pentru că o baterie cântărește aproximativ 400 kg.”
Heijnen a răspuns comentariilor lui Grinwis și a recunoscut că există planuri de a face în continuare atractivă conducerea electrică după 2026. Ea a spus: „Conform lui Heijnen, toate tipurile de idei sunt deja disponibile pentru a menține atractivitatea condusului electric după 2026. Dar, în cele din urmă, depinde și de cabinet și de majoritatea din Parlament să se gândească la asta.”
Secretarul de stat a vorbit și despre percepția că conducerea electrică este doar pentru cei bogați: „Pentru că o serie de oameni spun și că condusul electric este doar pentru cei bogați. Și da, este într-adevăr destul de scump pentru un grup foarte mare. Dar acele subvenții Tesla sunt de domeniul trecutului. Am redus deja subvențiile la 45.000 de euro pentru o mașină nouă.”
Heijnen a subliniat importanța accesibilității la vehiculele electrice pentru toată lumea: „Am acordat și subvenții, pentru că cred că este important ca toată lumea să poată participa la mașini electrice second-hand, de exemplu. Și chiar am investigat dacă ar fi util să se acorde o a doua subvenție pentru mopede electrice.”
În cele din urmă, Heijnen a vorbit despre o propunere de a obliga mașinile închiriate să circule electric. Deși acest plan nu s-a materializat, ea a spus că ar fi putut accelera lansarea mașinilor electrice second-hand, făcând condusul electric mai accesibil unui public mai larg.
Prin urmare, în Țările de Jos se pune accent pe promovarea mobilității durabile, cu conducerea electrică ca vârf de lance. În ciuda provocărilor și a dezbaterii în curs privind măsurile fiscale și subvenții, guvernul rămâne angajat pentru un viitor mai ecologic și mai durabil în sectorul mobilității.
