În recentul său buletin informativ, ElkeIn, organizația-umbrelă pentru persoanele cu dizabilități fizice, dizabilități mintale sau boli cronice, atrage atenția asupra noului Cod pentru transportul în siguranță pentru scaune cu rotile: „Codul pentru transportul în siguranță pentru scaune cu rotile nu mai prevede că numai scaunele cu o certificare ISO sunt sigure.pot fi transportate. În teorie, aceasta este o îmbunătățire, deoarece scaunele cu rotile adaptate complexe nu primesc întotdeauna certificare ISO. Din păcate, codul creează o mare incertitudine pentru pasagerii cu un scaun cu rotile adaptat complex: ce se întâmplă dacă șoferul nu te duce cu tine din motive de siguranță?”
Prin urmare, ElkeIn solicită oricui cu un scaun rulant adaptat complex care este refuzat de un șofer să anunțe organizația (meldpunt 085-400 70 22 sau meldpunt@iederin.nl). ElkeIn, Dwarslaesie Organisatie Nederland, Muscular Diseases Netherlands și organizația de seniori KBO-PCOB discută cu transportatorii și producătorii de scaune cu rotile despre o soluție pentru această incertitudine. Editor John van de Nes În ultimii ani, revista van Personenvervoer a acordat o atenție extinsă dezvoltării „noului” Cod pentru transportul în siguranță pentru scaune rulante în diferite articole și în special problemei scaunelor cu rotile adaptate complexe. Îi place să audă de la oameni care au fost refuzați de un șofer din cauza scaunului lor rulant adaptat complex.
Cod VVR
Părțile interesate din „Codul pentru transportul în siguranță al ocupanților din scaunul rulant” (Codul VVR) fac tot posibilul pentru a asigura transportul în siguranță al ocupanților din scaunul rulant. Rezultatul este un cod, care ghidează manipularea transportului ocupantului scaunului cu rotile și descrie responsabilitățile care însoțește-o. Pentru a oferi mai multă claritate atât pasagerilor, cât și transportatorului, În ultimii ani investigat care posibilităţi şi imposibilităţi apar în practică. Er sunt veel avut conversații cu părțile interesate și s-au realizat multe.
Producătorii au investigat mai multe combinații complexe de scaune cu rotile pentru ca acestea să fie sigure pentru testele de impact, au fost furnizate informații și transportatorii au urmat instruire. de mai susdiena (chiar) s-a obținut mai multă perspectivă asupra complexității practicii și a legislației. Aceasta a fost actualizată versiune a Codului VVR a fost înființată sub responsabilitatea „Codul Platformei VVR”, formată din TX-keur, organizațiile angajaților FNV și CNV, Royal Dutch Transport și asociația comercială pentru reabilitare și ajutoare de mobilitate Firevaned. Actualizarea a avut loc în cadrul grupului de lucru Cod VVR, care a implicat colaborarea cu Inspectoratul de Mediu Uman și Transport (ILT) și, pentru intrarea perspectivei pasagerilor, cu organizația-umbrelă a organizațiilor pentru persoane cu dizabilități și pacienți Elke(In) și organizatie de varstnici KBO-PCOB.
Citiți și: Operatorul estimativ depășește codul VVR
