V posledných týždňoch sa rozpracoval výkon zákazu nákladnej dopravy a vypracovali sa potrebné dopravné opatrenia. Po konzultácii s regionálnymi orgánmi a bezpečnostným regiónom sa ukázalo, že rôzne opatrenia na reguláciu nákladnej dopravy na moste Wantij počas prác majú také dôsledky na dostupnosť regiónu, že začiatok prác na konci augusta nie je pre región žiaduce.
Tým, že sa zaberie viac času, môžu byť potrebné dopravné opatrenia lepšie vyvinuté a koordinované so zainteresovanými stranami. Obnova mosta Wantij medzi Papendrechtom a Dordrechtom preto zaznamená ďalšie meškania.
V posledných týždňoch boli tieto opatrenia pre nákladnú dopravu rozpracované s administratívnym prostredím a bezpečnostným regiónom. Zistilo sa, že počas obdobia, v ktorom platia zákazy nákladnej dopravy, je na dosiahnutie bezpečného a účinného presadzovania potrebných niekoľko opatrení.
Tie znamenajú, že pri napojení A15 bude uzavretý jazdný pruh na N3, aby sa vytvoril voľný prejazd pre záchranné zložky a na oboch stranách mosta sa vytvorí pasca na odvedenie nákladnej dopravy z N3. V tejto pasci bude všetka doprava vedená cez jeden jazdný pruh a nákladná doprava bude vedená na alternatívnu trasu. Po pasci môže ostatná doprava pokračovať v ceste po N3 v dvoch jazdných pruhoch.
Presadzovanie je predmetom pozornosti aj v nasledujúcom období, keď platí zákaz predbiehania pre nákladnú dopravu. Nákladná doprava na ľavom jazdnom pruhu N3 nie je povolená s ohľadom na bezpečnosť pracovníkov v suteréne mosta a účastníkov cestnej premávky. Aby sa zabránilo predbiehaniu nákladnou dopravou, možno bude musieť byť v tomto období uzavretý aj ľavý jazdný pruh na moste pre všetku dopravu.
Je nerozumné začať s prácami koncom augusta
S administratívnym prostredím a bezpečnostným regiónom dospel minister C. van Nieuwenhuizen Wijbenga k záveru, že začať práce koncom augusta je nerozumné. Partneri poukazujú na veľký vplyv, ktorý má tento prístup na dostupnosť regiónu vo všeobecnosti a konkrétne na dostupnosť pre pohotovostné služby (blízka nemocnica). Odloženie práce dáva Rijkswaterstaat a regiónu čas na vyvinutie pracovnej metódy, ktorá je bezpečná na presadzovanie a obmedzuje narušenie dopravy.
Konštrukčná bezpečnosť mosta nie je ohrozená pri oneskorení do 2 rokov. Most je intenzívne monitorovaný a prípadné poškodenia je možné včas identifikovať a opraviť.
Prečítajte si tiež: Tweet Minister opravuje nesprávne informácie o elektrických kolobežkách v médiách
