Dobrá správa pre cestujúcich vo vlaku so zdravotným postihnutím. NS oznámil, že pomoc pri nastupovaní a vystupovaní bude tento rok ponúkať aj viac ako sto ďalších staníc. Kým však títo pomocníci nedostanú správne pokyny, 48-ročná Noëlle Nefs z Leidschendamu zostane nesvoja. Minulý rok spadla z invalidného vozíka dopredu na plošinu, pretože po rampe ju musela posunúť pomôcka na nástup NS.
Cestovanie musí byť bezpečné aj pre ľudí so zdravotným postihnutím.
Zlomila si predkolenie na dvoch miestach, musela podstúpiť operáciu a odvtedy má v nohe kovovú platničku. Po zásahu agentúra pre ublíženie na zdraví JBL&G Prípad bol nedávno vyriešený zaplatením 5500 XNUMX eur ako odškodného a odškodného, ale obyvateľ Leidschendamu je teraz odhodlaný zabrániť podobným nehodám v budúcnosti.
Napísala list NS a štátnemu tajomníkovi a čoskoro chce osloviť aj stály parlamentný výbor pre infraštruktúru a vodné hospodárstvo. Jej pozícia: cestovanie musí byť bezpečné aj pre ľudí so zdravotným postihnutím a asistenčné zariadenie.
Noëlle Nefs:
„NS pracuje s koncesiou, pričom musí zabezpečiť bezpečnosť vo vlaku a na staniciach a poskytnúť pomoc zdravotne postihnutým osobám pri nastupovaní a vystupovaní. Ale potom musí byť táto pomoc aj bezpečná! Ak požadujete cestovnú asistenciu vopred, musíte uviesť, s ktorou pomôckou prichádzate: invalidný vozík, balančný bicykel alebo pohyblivý skúter. Ale potom sa s týmito informáciami nič nerobí, keď dorazíte, je to vždy len: „Hej, položíme dosku, poď!“ Tri rôzne použité mosty závisia iba od typu stanice alebo vlaku, nie od druhu. nástroja. Bolo mi povedané, že mosty spĺňajú všetky požiadavky, ale moja nehoda nie je ojedinelým incidentom, tak prečo používať taký strmý most? Všade je najvyšší čas na vstup na úroveň.“
„V ten konkrétny deň som si myslel, že je pre mňa rovnako skvelé, že opäť idem von sám, nezávisle. Kvôli môjmu stavu som chvíľu nemohol šoférovať, ale vlak by mi veľmi zvýšil dojazd. To, že sa to teraz opäť ukázalo ako ilúzia, je prinajmenšom smutné, práve to je na tom zlé. To ešte viac obmedzuje vaše možnosti cestovania, zatiaľ čo my stále chceme inkluzívnu spoločnosť.“
„Po nehode som mohol opäť trénovať v NS, čo bolo samo o sebe pekné. Najmä preto, že opäť vysvitlo, že naozaj musím s vozíkom prejsť cez most dozadu, aby som sa neprevrátil. Ale bojím sa toho, že budem musieť diskutovať s takýmto asistentom zakaždým, keď musím vystúpiť z vlaku. Vždy je tam tlak, treba to stihnúť do 1-2 minút, lebo taký vlak duní ďalej. A to zostáva prekážkou, z ktorej mám strach z takejto celej, už tak náročnej cesty.“
„Teoreticky je to fantastické, čoskoro všetky tie ďalšie stanice s asistenciou pri vstupe a výstupe. Čo to však v skutočnosti znamená? Bude dostatok vyškolených asistentov? Zostane ten obrovský výškový rozdiel? Existuje stále viac rôznych nástrojov. Musíte sa pozrieť na to, čo používateľ potrebuje. To je to, čo mi tiež chýba: nič nepýtajú. Pýtajte sa prosím: máte stabilitu trupu, potrebujete mať zapnutý bezpečnostný pás, máte predný alebo zadný náhon, kde máte kolesá proti prevráteniu, skrátka: ako chcete vystúpiť? Pozri, ako zdravotne postihnutá osoba už máš veľa problémov, o ktoré si nežiadal. Z nejakého dôvodu ste na invalidnom vozíku. Ale to všetko sa dá celkom jednoducho vyriešiť! Určite nechcem byť patetický, ale chcem zabrániť tomu, aby sa nehoda, ako je tá moja, nestala aj iným. Tak skvelé, všetky tie ďalšie pomôcky na vstup neskôr. Všetci môžu byť veľmi nadšení, no ja stále zadržiavam dych. Pretože to naozaj nie je pekné, keď si na dne toho mosta.“
Prečítajte si tiež: Oneskorenie zavedenia kódu platformy VVR odhaľuje slabé stránky
