Generálna riaditeľka spoločnosti Arriva Anne Hettinga sa pridala BNR vyšlo najavo, že v súvislosti s liberalizáciou verejnej dopravy a ďalšími plánmi mobility očakával od kabinetu oveľa viac. Podpis kabinetu svedčil v tejto oblasti dobre, ale zatiaľ sa tak nestalo. Hettinga očakával, že to, čo bolo v koaličnej zmluve, už bude zrealizované, no nie je to tak.
Uvedenie štyroch železničných tratí na trh sa neuskutočnilo a vízia budúcnosti mobility ešte nebola vypracovaná. To bolo zahrnuté v koaličnej zmluve a to, že sa nerealizovala, je podľa Hettingu zlým znamením. Hettinga by sa chcela stať s Arrivou najväčším poskytovateľom verejnej dopravy, takže nezáleží na tom, aký mix to bude medzi autobusom a vlakom. Konkurencia zo strany NS to však sťažuje a pokiaľ vláda trh ďalej neotvorí a nezavedie preň pravidlá, pre Arrivu to bude ťažké.
Hettinga odmieta kritiku, že Arriva udržiava regionálne spojenia, ktoré majú málo cestujúcich. Hettinga sa odvoláva na regionálne prepojenia, ktorých sa NS zbavil, pretože boli nerentabilné, ale ktoré sa stali ziskovými s Arrivou.
„Nie je to určené len počtom cestujúcich, ale aj tým, čo je vláda ochotná urobiť, aby ho udržala. Ak ide o životaschopnosť regionálnych železníc, mohli by sme o tom napísať knihu.“ , hovorí Anne Hettinga.
Portfólio mobility čoskoro nebude riadiť minister Stientje van Veldhoven (D66), ale prevezme ho ministerka infraštruktúry a vodného hospodárstva Cora van Nieuwenhuizen (VVD). Van Nieuwenhuizen teda prevezme spisy verejnej dopravy a železníc.
Anne Hettinga odstúpila z výkonnej rady spoločnosti Arriva. Túto pozíciu už nemohol spojiť so svojou úlohou generálneho riaditeľa spoločnosti Arriva Netherlands. Pred tromi rokmi sa Hettinga (Sneek) pripojil k výkonnej rade skupiny Arriva. Potom bol zodpovedný za Benelux, Dánsko, Švédsko a ďalšie severoeurópske krajiny. Zároveň zostal generálnym riaditeľom spoločnosti Arriva v Holandsku, ktorou je od roku 2006.
Prečítajte si tiež: van Veldhoven vracia medzinárodný nočný vlak
