Doteraz požiadavky existovali len pre taxikárov, čo ich znevýhodňovalo oproti vodičom Uberu, ktorí sú registrovaní ako vodiči VVB. Brusel tiež čoskoro zavedie povinný a pravidelne obnovovaný vodičský preukaz pre vodičov VVB vrátane podmienok, ako je preukázanie bezúhonného registra trestov.
Kandidáti na vodičov sa musia podrobiť psychologickému testu a zložiť skúšku, ktorá je predmetom návrhu rozhodnutia. Nové požiadavky majú dostať podmienky na prístup k povolaniu vodičov VVB (vodič v rámci prenájmu vozidiel s vodičom) na rovnakú úroveň, ako sú v súčasnosti kladené na bruselských taxikárov.
GTL odpovedá pozitívne, ale obáva sa, že na dosiahnutie rovnakých podmienok pre „uber“ a taxíky je aj naďalej potrebná dôslednejšia reforma. V súčasnosti jazdí v Bruseli približne 1000 1100 vozidiel VVB s licenciou vo Valónsku, okrem približne XNUMX XNUMX vozidiel VVB s bruselskými povoleniami.
nákupné platformy na obchádzanie pravidiel
Platformy ako Uber chodia nakupovať do iných regiónov s cieľom obísť bruselské pravidlá. V dôsledku toho región Brusel do značnej miery stratil kontrolu nad fungovaním trhu s taxíkmi. Na nápravu je absolútne nevyhnutná novela bruselského nariadenia. Len to prinesie poriadok a pokoj na bruselský trh taxíkov.
Predsedovia vlád Bruselského regiónu (Vervoort) a Valónska (Di Rupo) nedávno počas stretnutia vyjadrili svoj zámer usilovať sa o harmonizovanú reformu taxislužby pre oba regióny. Zatiaľ nie je jasné, aké sú ich konkrétne plány. Bruselská vláda najskôr čaká na výsledky sociálno-ekonomickej štúdie o sektore taxislužieb, ktorá je momentálne v záverečnej fáze.
Prečítajte si tiež: Povolenia vyhradené pre elektrické taxíky v Gente
