Štátna tajomníčka Stientje van Veldhoven (IenW) dnes v Národnej rade pre verejnú dopravu (NOVB) vysvetlila rozhodnutie o platbe za dostupnosť. Dopravcovia a miestne orgány (vo svojej úlohe poskytovateľov koncesií) tento balík prijali. Van Veldhoven: 

„Verejná doprava v posledných mesiacoch ukázala svoju najlepšiu stránku. Zdravotníci boli prevezení do nemocnice a mestskou hromadnou dopravou prišli do práce aj zamestnanci supermarketov, odvozu smetí, polície a hasičov. Zároveň sme veľmi tvrdo pracovali na tom, aby boli vlaky, električky, autobusy, metro, trajekty, trajekty, stanice a zastávky odolné voči koróne. Veľká vďaka patrí všetkým zamestnancom MHD, od vodičov autobusov po upratovačky a od zamestnancov služieb až po rušňovodičov. Verejná doprava je základným článkom v našej spoločnosti a touto kompenzáciou to zdôrazňujeme.“

Od začiatku koronakrízy verejná doprava naďalej premáva ľudí v životne dôležitých profesiách do práce az práce. Spočiatku platil značne skrátený cestovný poriadok, no od 1. júna je verejná doprava v Holandsku opäť plne funkčná. Požiadavka vlády ponúknuť úplný cestovný poriadok, zatiaľ čo počet cestujúcich je stále obmedzený, má za následok značný finančný deficit pre dopravcov.

Poplatok za dostupnosť je určený pre všetku verejnú dopravu v rámci koncesie (územné koncesie, traťové koncesie a traťové zmluvy) v Holandsku a platí od 1. marca do konca tohto roka. Dohodlo sa, že decentralizované úrady a ministerstvo školstva, kultúry a vedy budú naďalej platiť príspevky z aktuálnych koncesných zmlúv a študentskú kartu MHD. Kabinet sa zaviazal zabezpečiť, že NS, mestská a regionálna doprava a samotné Frisian Wadden Ferries tiež primerane prispievajú. Tá je stanovená maximálne na 7 % nákladov.

S platbou za dostupnosť od vlády je miera návratnosti nákladov na verejnú dopravu 93 %. Spoločnosti verejnej dopravy, ktoré dokážu preukázať, že z obchodného hľadiska neexistuje iná možnosť, ako zmenšiť cestovný poriadok, aby sa zabezpečila kontinuita, dostanú kompenzáciu až do výšky 95 %. Očakáva sa, že celá schéma bude predstavovať približne 1,5 miliardy eur. Rovnako ako v prípade iných korónových schém, aj tu platia podmienky: dopravcovia nevyplácajú dividendy a riaditeľom sa neposkytujú žiadne prémie ani odstupné.

Vláda rozhodnutím o platbe za dostupnosť dáva najavo, že chce spoločne s decentralizovanými orgánmi a dopravcami riešiť aj finančné úlohy. Je dôležité naďalej sa sústrediť na vývoj nákladov a spoločne zabezpečiť, aby sa počet cestujúcich mohol bezpečne zvyšovať krok za krokom. Už teraz, keď sa v najbližších mesiacoch postupne otvoria ďalšie sektory, sa očakáva, že počet cestujúcich bude narastať a príjmy z cestovania tak budú opäť pomaly stúpať. Keďže počet cestujúcich rastie rýchlejšie, ako sa očakávalo, požadovaný príspevok od vlády bude v skutočnosti nižší.

Prečítajte si tiež: NS bude v najbližších rokoch čeliť veľkým stratám v obrate