Podnikatelia v nákladnej a autobusovej doprave potrebujú na výkon svojej práce europovolenie. Jednou z podmienok na to je spoľahlivosť dopravcu a vedúceho dopravy dopravnej alebo autobusovej spoločnosti. Môžu to preukázať osvedčením o správaní (VOG).
Ľudské prostredie a dopravná inšpekcia na svojej webovej stránke informuje, že od 1. apríla tohto roku budú neodvolateľné sankcie uvalené na európske dopravné či autobusové spoločnosti doma aj v zahraničí evidované v národnom elektronickom registri a budú sa zohľadňovať pri posudzovaní spoľahlivosti dopravcov. a manažérov dopravy.
Wim van Herk, hlavný inšpektor ILT: „Okrem toho môžu stratiť status spoľahlivosti a tým aj povolenie, ak sa dopustia príliš veľa (veľmi) závažných porušení. To platí pre porušenia v Holandsku, ako aj v inom členskom štáte Európy. Európske krajiny si vymieňajú tieto informácie o neodvolateľných porušeniach prostredníctvom ERRU (Európsky register podnikov cestnej dopravy).
V Holandsku sa trestné body udeľujú v závislosti od typu porušenia. Pre dopravné a autobusové spoločnosti je podľa ich veľkosti stanovený maximálny trestný bod. Ak dopravca prekročí prahovú hodnotu (maximálny počet trestných bodov), môže prísť o licenciu Spoločenstva (eurolicenciu). Za nevhodného môže byť vyhlásený aj vedúci dopravy. S bodovým systémom je ILT lepšie schopný odstrániť z cesty notoricky známych páchateľov a zabezpečiť rovnováhu na trhu.
„Dúfame, že dopravné spoločnosti prijmú na základe svojej registrácie opatrenia na zlepšenie obchodných operácií, a tým aj dodržiavania pravidiel,“ hovorí Van Herk. Odňatie povolenia je prísna sankcia, ale v skutočnosti je určená na riešenie notorických priestupkov v cestnej a autobusovej doprave. Ak prieskum spoľahlivosti ukáže, že spoločnosť nemôže obnoviť dôveru, môže stratiť povolenie.“
V prípade prekročenia prahovej hodnoty dopravným podnikom vykoná ILT štúdiu spoľahlivosti, ktorá sa zameria na možné obnovenie dôvery. Podnikatelia dostávajú oznámenie, keď je porušenie prvýkrát zaregistrované v ERRU (Európskom registri podnikov cestnej dopravy), ale aj vtedy, keď dosiahnu polovicu prahovej hodnoty. Dopravné spoločnosti si vždy môžu pozrieť svoj počet bodov v NIWO (Národná a medzinárodná organizácia cestnej dopravy). Spoločnosti autobusovej dopravy si môžu vyžiadať počet bodov od ILT.
Van Herk: „Holandské dopravné a autobusové spoločnosti majú predstavu, že ich zahraniční kolegovia v Holandsku môžu porušovať pravidlá bez následkov. Nie je to tak, pretože ILT môže pokutovať aj zahraničné spoločnosti, ktoré sa dopustia priestupkov v Holandsku. Registračný systém však umožňuje iným členským štátom EÚ zaoberať sa spoločnosťami, ktoré tam sídlia, ak je ohrozená ich spoľahlivosť. Každá krajina si môže zvoliť svoj vlastný spôsob. Takže nie každá krajina bude mať čoskoro bodový systém ako my. Ale iné krajiny môžu byť prísnejšie ako Holandsko a napríklad zrušiť povolenie za jeden priestupok.“
Prečítajte si tiež: ILT využíva flexibilný prístup k presadzovaniu platnosti kódu 95
