Mnohé pravidelné autobusy a autokary sú teraz vybavené bezpečnostnými pásmi pre cestujúcich. Je povinné si ich skutočne obliecť, ale tomu sa takmer nikdy nevenuje pozornosť. Za nedodržanie však môže byť nielen pokuta 149 eur, cestujúci bez pásov sú na tom v prípade nehody väčšinou oveľa horšie a poistka sa im zrejme vyplatí ešte menej.
Zapnite si bezpečnostné pásy: robíme to takmer automaticky už takmer päťdesiat rokov. Keď sa v roku 1975 zaviedol takzvaný povinný bezpečnostný pás, vyžadoval sa len v prednej časti auta, o sedemnásť rokov neskôr prišli na rad aj pasažieri na zadných sedadlách. Ešte neskôr, až v tomto storočí, sa prvé bezpečnostné pásy objavili v pravidelných autobusoch a autokaroch, keď im bolo dovolené jazdiť rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu namiesto 100. Odvtedy sú tam povinné aj bezpečnostné pásy. Každý, kto niekedy sedel v autobuse, vie, že takmer nikoho to netrápi.
„Jednoducho do toho nerozumieme, doslova a do písmena: samotní vodiči veľmi ťažko vidia, či si ľudia zapínajú bezpečnostné pásy. A zatiaľ neexistujú žiadne čísla ani signály, keďže naše QLinery začali v roku 2019 jazdiť po diaľnici rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu. V praxi je, samozrejme, v praxi nerealizovateľné, aby vodič autobusu každému cestujúcemu pripomínal, že musí byť pripútaný bezpečnostným pásom. Povinnosť pripútania je však popísaná na informačných obrazovkách v autobuse, sú tam nálepky, ktoré na ňu upozorňujú a samozrejme vidieť aj samotné pásy. Tak to si naozaj nemôžete nechať ujsť. Ale potom je už na zodpovednosti každého, aby si zapol bezpečnostný pás. Otázkou ale samozrejme zostáva, či to skutočne robí každý pasažier pri každej jazde, úprimne jednoducho nevieme. Občas sa v autobuse zídu policajti MHD, ktorí by na to mohli dohliadať. Ale áno, ak ho uvidíte nastupovať, môžete si tiež rýchlo zapnúť bezpečnostný pás, samozrejme...“
Sedenie v aute či autobuse bez bezpečnostného pásu vás môže dostať nielen na pokutu 149 eur, ale môže vás to stáť aj život či zdravie. Režisér Frederik Lieben van agentúra pre ublíženie na zdraví JBL&G v Amsterdame: „Keď bola v sedemdesiatych rokoch zavedená požiadavka na používanie bezpečnostných pásov, Nadácia pre výskum bezpečnosti cestnej premávky vypočítala, že riziko smrteľného zranenia pri nehode pri použití bezpečnostného pásu klesá o viac ako 60 percent a riziko vážneho zranenia sa určite znižuje. 30 percent. Ľudia, ktorí sú pri nehode vyhodení z auta, zomierajú trikrát častejšie ako ľudia, ktorí zostanú v aute pripútaní bezpečnostnými pásmi.“
Okrem smrti, ťažkých zranení a pokuty 149 eur môže mať nepripútanie sa bezpečnostným pásom ešte jeden nepriaznivý následok, upozorňuje Lieben: zľava na pásy. „Znie to ako výhoda, ale určite nie. Zľavu na bezpečnostný pás poisťovateľ uplatní vtedy, keď sa ukáže, že niekto nebol pri nehode pripútaný a (čiastočne aj preto) utrpel vážne alebo vážnejšie zranenia. Každý, kto nenosil opasok, bude čiastočne vinný za svoje vlastné zranenia a potom dostane iba časť odškodnenia, ktoré môže dostať. Zvyčajne sa to týka 25 percent, ktoré sa odpočítajú. Kto vedome nastúpi do auta s evidentne opitým vodičom a nezapne si pás, môže v prípade nehody počítať so zľavou za pás až 40 percent.“
Prečítajte si tiež: V tomto sektore naďalej pretrváva nedostatok taxikárov
