Royal Dutch Transport (KNV) sa domnieva, že sadzby, ktoré si Kiwa účtuje za produkty pre zdravotnú starostlivosť, taxislužbu a súkromnú autobusovú dopravu, sú stále príliš vysoké. Sadzby by sa mohli a mali ešte výrazne znížiť. KNV to oznámil, keď sa s organizáciou konzultovali sadzby Kiwa na rok 2022.
Jedna z vecí, ktorá KNV stále prekvapuje, je, že sadzby za karty BCT sa ďalej neznižujú, takže sú viac v súlade s ich obstarávacou cenou. Sadzby sú neúmerne vysoké na súčasných 117 €, pretože nákladová cena je oveľa nižšia. Tŕňom v oku KNV sú aj stále vysoké náklady na cestovný leták potrebný pre súkromnú autobusovú dopravu. Holandskí podnikatelia zaplatia 62 eur, zatiaľ čo ich východní a južní susedia zaplatia za presne rovnaký produkt 10,50 eur a 5 eur. Tachografová karta vydaná Holandskom je tiež preukázateľne príliš drahá v porovnaní s inými európskymi krajinami. Je to problematické najmä preto, že spoločnosti autobusovej dopravy súťažia na plne liberalizovanom európskom trhu.
„Oceňujeme, že môžeme poskytnúť svoje názory na navrhované sadzby na rok 2022, ale zostáva to len forma falošnej účasti. Nemáme prehľad o skutočnom stanovení sadzieb, štruktúre nákladových cien a dosahovanej efektívnosti. Kontrola preto nie je možná. V niektorých prípadoch sa môžeme stále porovnávať s inými krajinami. To nie je veselé, pretože toto porovnanie je pre nás vždy veľmi negatívne.“
Neopodstatnená úprava inflácie
KNV už v minulosti listom (listami z 11. júla 2019 a z 19. júna 2020) požiadalo ministerstvo I&W o zníženie. KNV tiež uviedol, že ak sa zníženie z akýchkoľvek dôvodov neuskutoční, lístky by do roku 2028 nemali zdražieť. Vo svetle toho všetkého je korekcia inflácie navrhovaná KIWA od roku 2022 úplne nesprávna.
Okrem toho je KNV prekvapený, že v nových sadzbách nie je zahrnutá dosiahnutá efektívnosť. Dôvodom je to, že veľký počet sadzieb bol v júli 2020 podstatne znížený. Podľa názoru KNV bolo toto zníženie len opodstatnené a malo byť zrealizované oveľa skôr.
Kniha cestovateľského časopisu vysoko nad nákladmi
Najprekvapujúcejšou zmenou je zvýšenie sadzby cestovateľských časopisov. Sadzby v Nemecku (10,50 EUR) a Belgicku (5 EUR) ukazujú, že výroba predtlačených a očíslovaných formulárov – bez ďalšieho významného zabezpečenia – a spracovanie objednávok určite neospravedlňuje náklady vo výške 62 EUR. Pre tento produkt benchmark od Sira Consulting dokonca ukazuje, že existujú nevysvetliteľné cenové rozdiely s inými krajinami.
Napokon, už niekoľko rokov nie je zo zákona potrebné mať povolenie v každom vozidle taxislužby. Kiwa však tieto povolenia stále predáva. KNV vyzýva na zastavenie predaja týchto osvedčení o povolení, pretože predaj vyvoláva dojem, že osvedčenia sú stále povinné. Carlo Cahn: „Podnikatelia čelia nákladom, ktorým sa dá vyhnúť. To je zlé pre sektor, kde sa počíta každé euro.“
Prečítajte si tiež: Kiwa nespracúva správne správy o absolvovaní vodiča
