S blížiacimi sa voľbami Touring bije na povestný poplach. Podľa Dannyho Smaggheho, hovorcu Touring, problémy s mobilitou čoraz viac ovplyvňujú naše životné prostredie a sociálno-ekonomický rozvoj.
OECD tiež vypočítala, že hodiny stratené v dopravných zápchach v Belgicku predstavujú ročné sociálne náklady vo výške 1 až 2 % HDP. Podľa organizácie Transport & Mobility Leuven (TML), ktorá vykonáva výskum podporujúci politiku, sú náklady na hodinu stratenej v dopravných zápchach v súčasnosti 8,25 eura pre osobné autá a 50 až 80 eur pre nákladnú dopravu. TML vypočítala, že naše ročné náklady na mobilitu v budúcom roku stúpnu na 6 miliárd.
"Mobilita je federálna záležitosť. Mobilita sa v skutočnosti nekončí na našich národných hraniciach. Mobilita si vyžaduje európsky prístup, aby bolo možné štandardizovať čo najviac opatrení medzi rôznymi členskými štátmi."
Smagghe vie, že jednou z najdôležitejších výziev storočia je zníženie emisií CO2 a NoX. Podľa Touring sa to dá urobiť rôznymi spôsobmi. Ako napríklad fiškálne stimuly pre ekologické (zdieľané) autá a podpora cestovania pešo, na bicykli, na motorke alebo verejnou dopravou. Cestná infraštruktúra sa tiež musí popasovať, pretože plynulá premávka je nevyhnutná na obmedzenie emisií na kilometer. Predtým spomenul inteligentnú daň z kilometrov, ale fiškálne by sa dalo stimulovať aj spolujazda a zdieľanie áut.
Hovorca zájazdu podporuje že vývoj aplikácií, ktoré pomáhajú účastníkom cestnej premávky plánovať, „rezervovať“ a vykonávať svoju cestu pomocou najpreferovanejších spôsobov dopravy, môžu podporovať aj vlády. Množstvo startupov, ktoré vyvíjajú aplikácie, určite môže využiť akúkoľvek podporu, vrátane finančnej. Samotné turné tu ide príkladom vývojom a implementáciou konceptu MaaS, vynikajúceho nástroja na cestovanie v meste. Zákonodarca musí zabezpečiť sprístupnenie údajov a ich zdieľanie. Vyžaduje si to väčšiu spoluprácu na digitálnej úrovni so všetkými poskytovateľmi dopravy a tiež medzi rôznymi politickými úrovňami.
Touring je skrátka presvedčený, že mobilita je základným právom každého občana. Východiskový bod: voľný pohyb osôb spôsobom a prostriedkami, ktoré si zvolia, alebo kombinácia týchto prostriedkov v systéme multi-/komodality. Stručne povedané, ako organizácia mobility zastupujú každého účastníka cestnej premávky a považujú za povinnosť navrhovať opatrenia v oblasti bezpečnosti na cestách, mobility, kvality života, zdaňovania a zmeny správania.
Prečítajte si tiež: TOMP-API a CDS-M, dátová integrácia pre eHUBS