Je to v otvorenom rozpore s Dohovorom OSN o právach osôb so zdravotným postihnutím.
Účtovanie špeciálnych príplatkov za prepravu ľudí, ktorí sa musia pohybovať na invalidnom vozíku, je pod tlakom. Účtovaním dodatočných nákladov sa popiera rovnaká účasť v spoločnosti. Podľa nedávno zverejnenej správy od našich východných susedov príplatok za taxík pre vozičkárov plánovaný v rôznych obciach ostro kritizovala dolnosaská ministerka sociálnych vecí Daniela Behrens (SPD).
Sociálne združenie Nemecka (SoVD) v Dolnom Sasku začiatkom tohto týždňa oznámilo, že viaceré samosprávy v Dolnom Sasku prijímajú nové tarify pre jazdu taxíkom z dôvodu zvýšenia cien. Podľa týchto pravidiel musia v okresoch Rotenburg, Osterholz a Verden ľudia, ktorí sa prepravujú sediac na invalidnom vozíku, od polovice augusta platiť príplatok sedem eur.
"Nie sme nezisková organizácia, nemôžeme to robiť zadarmo."
Posledná úprava sadzieb taxíkov nadobudla účinnosť 1. júla. Toto daňové nariadenie bolo prijaté v novembri 2021. Aktuálny vývoj cien benzínu a nafty sa vtedy ešte nedal predpovedať.
SoVD vyzýva obce, aby doplatok neschválili. "Sme naozaj prekvapení. Neexistuje jasnejší spôsob, ako diskriminovať ľudí so zdravotným postihnutím.“ Podobný názor má aj Thorsten Reisewitz, majiteľ Taxizentrale-August-Bitter v Delmenhorste. Spolupracoval s ďalšími taxislužbami v meste a požiadal o ďalšie zvýšenie cestovného. Vozičkárom neúčtujú príplatok. "Rozhodli sme sa, že to neurobíme v záujme rovnosti," povedal Reisewitz.
Obchodné združenie zdôvodňuje dodatočné náklady. „Napríklad na prepravu zdravotne postihnutých cestujúcich sú potrební špeciálne vyškolení vodiči. Navyše prestavba taxíkov s nakladacím mostíkom alebo výťahom pre invalidné vozíky stojí až 10.000 XNUMX eur,“ uviedol okresný manažér os. Dolnom Sasku Dopravné združenie (GVN), Harald Gast proti Weser Kurier. "Nie sme nezisková organizácia, nemôžeme to robiť zadarmo." Združenie je podľa správy otvorené odškodneniu, napríklad prostredníctvom dotácií na prestavby taxíkov.
Rovnakú diskusiu by sme mohli viesť aj v Holandsku. Náklady na jazdu pouličným taxíkom závisia od počiatočnej sadzby, vzdialenosti a trvania jazdy. Na všetky tieto komponenty sa vzťahuje maximálna sadzba. Táto sadzba zabraňuje tomu, aby ste ako zákazník museli platiť príliš veľa. Taxi spoločnosť alebo vodič si stanovujú sadzby sami. Musí to uviesť na cenníku v taxíku. Sadzby nesmú byť vyššie ako maximálne sadzby.
Uber predražuje zdravotne postihnutých cestujúcich.
Diskusia sa rozprúdila nielen v Nemecku. Federálni prokurátori podali žalobu na Uber v novembri, pričom tvrdili, že spoločnosť porušila zákon o Američanoch so zdravotným postihnutím tým, že zdravotne postihnutým ľuďom účtovala dodatočné poplatky. Poplatky sa líšili od mesta k mestu a záviseli od toho, ako dlho musel vodič čakať, kým cestujúci nastúpil. Federálni predstavitelia tvrdili, že Uber by nemal mať povolené účtovať zákazníkovi viac len preto, že niekomu trvá niekoľko minút navyše, kým nastúpi. Uber vo vyhlásení uviedol, že spoločnosť už predtým vykonala zmeny, aby každý cestujúci, ktorý má zdravotné postihnutie, bol automaticky zbavený dodatočnej čakacej doby.
