Flámska ministerka mobility a verejných prác Lydia Peeters chce do roku 2025 jazdiť v centrách miest bez emisií. Na dosiahnutie tohto cieľa Flámsko pracuje na prípravnej štúdii a rôznych pilotných projektoch, ktoré vyvrcholia rámcovou dohodou s mestami. Ako výskumné mestá pre prípravnú štúdiu boli vybrané Kortrijk, Leuven a Antverpy.
Mestská logistika neúmerne znečisťuje životné prostredie
Zahraničné výskumy ukazujú, že mestská logistika neúmerne prispieva k znečisteniu. Zatiaľ čo tento sektor predstavuje 10 až 20 percent vozokilometrov, je zodpovedný za najmenej 25 percent emisií CO2 z mestskej dopravy a 30 až 50 percent ostatných emisií (dusík a tuhé častice).
„Koniec logistického reťazca sa často odohráva v mestských centrách. Táto posledná míľa sa tiež ukazuje ako najviac znečisťujúca. Týmto projektom chce Flámsko pracovať na udržateľnejšej mestskej logistike a definitívne zakázať výfukové plyny z nákladných áut a dodávok z mesta. To je dôležité pre kvalitu života v našich mestách.“
Na predbežnú štúdiu boli vybrané tri výskumné mestá
Do predbežného výskumu a následných pilotných projektov sa prihlásilo niekoľko miest. Na základe objektívnych kritérií boli vybrané tri výskumné mestá: Kortrijk, Leuven a Antverpy. Pri výbere týchto výskumných miest sa brala do úvahy reprezentatívnosť a škálovateľnosť na flámsku úroveň. Výber miest, v ktorých budú prebiehať pilotné projekty, prebehne v ďalšej fáze. Toto je teda oddelené od výberu, ktorý sa teraz uskutočnil pre výskumné mestá.
Prípravná štúdia by mala objasniť vytvorenie zón pre mestskú distribúciu s nulovými emisiami v centrálnych mestách. Štúdia mapuje potreby z hľadiska (nabíjacej) infraštruktúry, logistických operácií a investícií. Štúdia ďalej stanovuje metodiku hodnotenia bezemisnej mestskej distribúcie. Štúdia tiež skúma, aké sú požadované podporné opatrenia: zvážte prémie za elektrické dodávky a nákladné bicykle – a aký veľký je príspevok k flámskym klimatickým cieľom.
Testovanie výsledkov prostredníctvom pilotných projektov
Pilotné projekty sa začnú v roku 2023 vo viacerých centrálnych flámskych mestách. Pilotné projekty sa budú monitorovať 12 mesiacov, po ktorých bude nasledovať vyhodnotenie. Výber lokality v mestách bude vybraný pre pilotný projekt (projekty) sa určí na základe konzultácií so zapojenými mestami.
Spolupráca medzi flámskou vládou, mestami a sektorom logistiky je ústredná
Na základe štúdie a pilotných projektov pracuje flámska vláda na rámcovej dohode spolu s (centrálnymi) mestami, spoločnosťami a sektorovými federáciami.
Flámsko preto preberá najmä koordinačnú úlohu tým, že vypracuje flámsky rámec, po ktorom môžu nasledovať dohody na mestskej úrovni. Jednotnosť pri formulovaní jasných cieľov je veľmi dôležitá, spolu s koherentnou víziou, ako tieto ciele dosiahnuť, a sprievodnou politikou, ktorá je potrebná na dosiahnutie tohto cieľa.
„Naším cieľom je uzavrieť rámcovú dohodu aspoň so všetkými centrálnymi mestami. Všetky ostatné miestne orgány môžu, samozrejme, tiež prijať tento záväzok. Vyzývam ich tiež, aby v tomto spolupracovali, rovnako ako veľké spoločnosti a sektorové federácie. Mestská logistika nekončí na hranici mesta a spoločnosti často doručujú do viacerých miest.“
Konzultácie s logistickým sektorom a mestami sú preto ústredné. Flámsky rámec potom vyvrcholí dekrétovým rámcom so zastrešujúcimi nariadeniami, pričom autonómia prináleží mestám, podľa Katedra mobility a verejných prác.
