Nový prípad použitia, ktorý je obzvlášť dôležitý pre parkovacie spoločnosti: „Prevziať účet“.
V nedávnom blog Edwin van den Belt, známy hráč na poli dopravných operátorov a poskytovateľov mobility, vrhol nové svetlo na to, ako môže technológia TOMP-API inovovať zážitok z parkovania. Predstavil nový prípad použitia, ktorý je obzvlášť dôležitý pre parkovacie spoločnosti s názvom: „Prevziať účet“.
Vo svojej podstate je tento scenár o interakcii medzi manažérmi parkovísk, spotrebiteľmi a poskytovateľmi služieb mobility alebo predajcami. V minulosti si museli motoristi vybaviť platbu pri výjazde z parkoviska sami. Môže to byť časovo náročný a niekedy frustrujúci proces, najmä počas špičky, keď sú pri platobných automatoch dlhé rady.
"V minulosti som hovoril s mnohými dopravcami, známymi aj ako poskytovatelia mobility. Každý z nich mal svoj vlastný obchodný model a spôsob práce. Spolu s ostatnými z pracovnej skupiny TOMP sme spolupracovali s väčšinou týchto modelov, je možné použiť TOMP API v ich špecifickom scenári."
Poďme si priblížiť proces. Vaše auto vojde na parkovisko, vaša ŠPZ je naskenovaná. Za normálnych okolností by ste na konci parkovania šli k platobnému terminálu na parkovisku a dokončili parkovacie stretnutie. Keď operátor parkovania implementuje koncový bod rezervácie TOMP API na jednom mieste (scenár „prevziať účet“), môžete v aplikácii MaaS uviesť, že chcete za parkovanie zaplatiť.
scenár
Edwin van den Belt načrtáva scenár, v ktorom je toto úsilie odstránené treťou stranou – poskytovateľom MaaS alebo predajcom. Ide o to, že po naskenovaní poznávacej značky auta pri vjazde na parkovisko môže vodič pomocou aplikácie MaaS uviesť, že chce za parkovanie zaplatiť. Poskytovateľ MaaS následne pošle správu prevádzkovateľovi parkovania, že prevezme náklady za parkovaciu reláciu, ktoré potom bude pravidelne vyrovnávať s organizáciou parkovania.
Vďaka tomu je zážitok pre vodiča oveľa plynulejší. Namiesto hľadania platobného terminálu a prípadného státia v rade môžu jednoducho ísť rovno k autu a opustiť parkovisko. Tento nový systém tiež umožňuje parkovacím spoločnostiam rozvíjať nové obchodné modely a spolupracovať s inými poskytovateľmi mobility. Častým používateľom by mohli napríklad ponúkať zľavy.
Podľa Van den Belta by technická implementácia tohto systému bola pomerne jednoduchá a vyžadovala by si len jeden koncový bod a niekoľko dohôd medzi prevádzkovateľmi dopravy a poskytovateľmi mobility.
Navrhovaný prístup ponúka sľubné riešenie súčasných úzkych miest v parkovacích procesoch a ilustruje, ako môže technológia zlepšiť spôsob, akým využívame naše mestá. Je v súlade s globálnym trendom mestských inovácií a posunom k integrovanejším a zákaznícky orientovaným riešeniam mobility. Tešíme sa na ďalší rozvoj a realizáciu takýchto iniciatív v našich mestách.
Podľa Van den Belta by technická implementácia tohto systému bola pomerne jednoduchá a vyžadovala by si len jeden koncový bod a niekoľko dohôd medzi prevádzkovateľmi dopravy a poskytovateľmi mobility.
Myšlienka prepojenia platieb za parkovanie s platformami MaaS by mohla byť veľkým krokom vpred v dopravnom systéme. Je odrazom širšieho trendu smerom k prepojenejším a inteligentným mestám, kde sa technológie využívajú na uľahčenie života občanov.
Diskusia a návrh Van den Belta ukazujú, že aj tie najmenšie zmeny v riadení mestskej infraštruktúry môžu znamenať veľký rozdiel v každodenných skúsenostiach obyvateľov mesta. Minimalizuje problémy pre motoristov, znižuje potrebu fyzickej interakcie s parkovacími terminálmi a umožňuje poskytovateľom MaaS ponúkať integrovanejšie služby.
Technická implementácia je len jedným aspektom výzvy. Budú tu tiež otázky týkajúce sa regulácie, ochrany osobných údajov a spôsobu, akým sa náklady vypočítavajú a rozdeľujú medzi poskytovateľov MaaS, prevádzkovateľov parkovísk a koncových používateľov. Okrem toho úspech takýchto systémov závisí od toho, do akej miery sú motoristi, parkovacie spoločnosti a poskytovatelia MaaS ochotní prijať nové technológie a procesy. Zmena môže vyvolať odpor a je dôležité, aby všetky zúčastnené strany videli prínos takejto zmeny.
Napriek tomu návrh Van den Belta ponúka víziu budúcnosti, v ktorej sa obyvatelia miest môžu pohybovať vo svojich mestách plynulejšie, s pomocou pokročilých technológií a zlepšenej spolupráce medzi poskytovateľmi dopravy a mobility. V tejto budúcnosti sa technológia používa na to, aby každodenné úlohy, ako je parkovanie, boli menej ťažkopádne, čím sa zlepšuje kvalita života v mestských oblastiach.
Edwin van den Belt svojím progresívnym myslením a pozornosťou k technickej aj ľudskej stránke mestskej mobility prispieva k formovaniu budúcnosti, v ktorej bude mobilita bezproblémová, integrovaná a užívateľsky prívetivá. Je to budúcnosť, na ktorú sa všetci tešíme.
