Strana sa zasadzuje za väčšiu pozornosť medzinárodným vlakovým spojeniam a chce prelomiť monopol na predaj lístkov národných dopravcov.
Politická strana Wybrena van Hagu, Belang van Nederland (BVNL), sa usiluje o klasickú liberálnu agendu kombinovanú s kultúrne konzervatívnymi hodnotami. Vo svetle populačného rastu, ktorý podľa nej preťažil infraštruktúru v Holandsku, strana požaduje drastické zmeny, od zníženia daní až po veľké investície do verejnej dopravy a ciest.
Jedným z najvýraznejších návrhov BVNL je úplné zastavenie udeľovania azylu, krok, ktorý zapadá do väčšej vízie menšej, menej zasahujúcej vlády. Strana tvrdí, že silné zameranie sa na národné záujmy je nevyhnutné na udržanie a zlepšenie kvality života v Holandsku.
V ekonomickej oblasti sa BVNL zaviazala k pozoruhodnej kombinácii znižovania daní a investícií. Znížiť chcú napríklad daň z motorových vozidiel, no zaviesť ju pre všetky autá vrátane elektrických. Okrem toho sa strana zasadzuje za zníženie spotrebných daní z palív aspoň na priemer EÚ. Zo stola sa zmietajú aj plány na spoplatnenie ciest a zákaz spaľovacích motorov.
Strana sa zasadzuje za väčšiu pozornosť medzinárodným vlakovým spojeniam a chce prelomiť monopol na predaj lístkov národných dopravcov. Okrem toho je ProRail identifikovaný ako prekážka pre novú infraštruktúru, čo naznačuje, že BVNL nehľadí len na rozsiahle, ale aj na strategickejšie investície. Transformácia ProRail by preto mohla byť kľúčovou súčasťou ich celkovej vízie rozvoja infraštruktúry.
Kým strana chce znížiť daňové zaťaženie motoristov, BVNL sa zasadzuje aj za zvýšenie kapacity cestnej siete, aby sa znížili dopravné zápchy. Navrhujú konkrétne projekty, ako je výstavba diaľnice A3 medzi Amsterdamom a Rotterdamom a zvýšenie maximálnej rýchlosti na 130 km/h. Toto plán sa spájajú s prísľubom zachovania autobusových spojení v provincii a premenou A58 cez Roosendaal na tunel.
Strana Wybrena van Hagu sa zameriava na znižovanie daní a rozsiahle infraštruktúrne projekty v snahe dostať Holandsko opäť do pohybu
Rovnako ambiciózna je BVNL aj v oblasti verejnej dopravy. Nielenže chcú investovať do kvalitnej verejnej dopravy, ale presadzujú aj bezplatnú MHD sedem dní v týždni pre študentov a ľudí nad 65 rokov. Tento plán, tvrdí strana, by mal v konečnom dôsledku viesť k bezplatnej verejnej doprave pre všetkých, aby sa Holandsko opäť rozhýbalo. Podľa BVNL by to nielen znížilo dopravné zápchy, ale aj zvýšilo mobilitu pracovnej sily a znížilo osamelosť medzi staršími ľuďmi.
Čo sa týka letectva, strana považuje Schiphol za kľúčový ekonomický motor, ktorý môže rásť, za predpokladu, že sa zameria na energeticky efektívne a tiché lietadlá. Linka Lely musí byť postavená čo najskôr a letisko Lelystad musí byť čoskoro otvorené, aby sa uvoľnil tlak na Schiphol. BVNL vidí úlohu pre ďalšie letiská, ako sú Rotterdam/Haagské letisko, Eindhoven a Eelde.
Strana tiež predkladá inštitucionálny návrh: Rijkswaterstaat sa musí opäť stať „špeciálnym ministerstvom“ s dostatočnou odbornosťou na nezávislé posudzovanie a dohľad nad projektmi.
Je to rozsiahla a ambiciózna agenda, ktorá načrtáva kontúry Holandska, v ktorom sa vláda aj dane zmenšujú, no investície do infraštruktúry rastú. Rozpory v tomto pohľade nepochybne vyvolajú diskusiu a polemiku v budúcich politických diskusiách.
