San Francisco je mesto, kde Cruise nasadil najviac vozidiel. Tu v praxi otestovala svoju komerčnú službu platených jázd robotaxi.
Samoriadiace vozidlá od Cruise, dcérskej spoločnosti General Motors, „nie sú bezpečné pre verejné použitie“, uviedlo Kalifornské ministerstvo motorových vozidiel (DMV). Podľa digitálu Časopis o osobnej doprave DMV pozastavilo Cruiseovi licenciu na robotaxi „s okamžitou platnosťou“ a na dobu neurčitú. Spoločnosť bola nedávno zapojená do niekoľkých bezpečnostných incidentov, naposledy pri zrážke iného vodiča, pri ktorej zostal chodec uväznený pod jedným z Cruisových samoriadiacich vozidiel.
Medzi uvedené dôvody pozastavenia: Cruiseove vozidlá „nie sú bezpečné pre verejné použitie“. Spoločnosť údajne „skresľovala“ bezpečnosť svojich vozidiel. Cruiseove vozidlá by mohli predstavovať „neprimerané riziko pre verejnosť“. Povolenia môžu byť odobraté, „ak sa výrobca zapojí do praxe takým spôsobom, že je potrebné okamžité pozastavenie z dôvodu bezpečnosti osôb na verejných komunikáciách“.
pozastavené povolenia
„DMV vysvetlil Cruisovi kroky potrebné na žiadosť o obnovenie pozastavených povolení. DMV dodalo, že to neschváli, kým spoločnosť nesplní požiadavky k spokojnosti rezortu,“ uviedla agentúra. Cruise môže stále testovať svoje vozidlá s bezpečnostnými dôstojníkmi za volantom. Povolenie robotaxi, ktoré umožňovalo naberať a vykladať pasažierov vo vozidlách bez vodiča, však bolo pozastavené.
San Francisco je mesto, kde Cruise nasadil najviac vozidiel. Tu v praxi otestovala svoju komerčnú službu platených jázd robotaxi. Pozastavenie môže mať vážne dôsledky na schopnosť spoločnosti preniknúť na nové trhy. Pozastavenie by tiež mohlo jasnejšie odlíšiť Cruise a jej hlavného rivala, Alphabet's Waymo, ktorý tiež prevádzkuje platenú službu robotaxi v San Franciscu. „Toto má vplyv nielen na to, čo hovorí o vzťahu Kalifornie s Cruisom, ale aj kvôli tomu, čo ten istý akt hovorí o vzťahu Kalifornie s Waymom,“ uviedol v e-maili bezpečnostný expert. „Toto je veto riadkovej položky, nie všeobecná AV politika. Bez prístupu k ich interným údajom by sme možno neboli schopní porovnať technické výhody Cruise a Waymo a rozdiely medzi nimi. Kalifornia však teraz urobila rozdiel pre nás."
Hovorkyňa Cruise Hannah Lindow v e-maile potvrdila, že spoločnosť včera dostala oznámenie o pozastavení. "Dnes o 10.30:XNUMX sme sa dozvedeli, že Kalifornský DMV pozastavil naše povolenia bez vodiča," uviedol Lindow vo vyhlásení. „V dôsledku toho ukončíme prevádzku našich samoriadiacich AV vozidiel v San Franciscu. V konečnom dôsledku vyvíjame a nasadzujeme autonómne vozidlá v snahe zachrániť životy.“
havarovať
V auguste sa zrazil robot Cruise s hasičským autom a zranil jedného cestujúceho. V reakcii na to spoločnosť znížila počet vozidiel, ktoré pôvodne nasadila, na polovicu (odhaduje sa približne 100), kým mesto incident vyšetrovalo. A 2. októbra chodca zrazil Cruise robotaxi pri kolízii v San Franciscu. Vozidlo Cruise potom podľa polície spomalilo, pričom zadné koleso bolo stále na nohe ženy. Po tom, čo Cruise deaktivoval vozidlo, záchranári mohli dostať vozidlo z nohy ženy.
Po incidente začala organizácia National Highway Traffic Safety bezpečnostné vyšetrovanie s cieľom zistiť, či Cruiseove samoriadiace vozidlá predstavujú riziko pre chodcov. Vozidlá spoločnosti by mohli predstavovať riziko pre chodcov na priechodoch pre chodcov, uvádza sa v správe organizácie. LCruiseov indow potvrdil, že pozastavenie súviselo s incidentom z 2. októbra. "AV pred nárazom agresívne zabrzdilo a keď zacítilo náraz, pokúsilo sa zastaviť, aby sa zabránilo ďalším bezpečnostným problémom," povedala.
Po incidente Cruise kontaktoval niekoľko vládnych agentúr, vrátane Kalifornského DMV, Kalifornskej komisie pre verejné služby, ktorá reguluje komerčné jazdenie, a NHTSA. Spoločnosť zdieľala video incidentu z jeho vozidla s vyšetrovateľmi a odpovedá na ich otázky, povedal Lindow. Dodala: "Naše tímy v súčasnosti vykonávajú analýzu, aby identifikovali možné zlepšenia v reakcii robotaxi na tieto typy extrémne zriedkavých udalostí." Predstavitelia San Francisca, ako aj záchranári, policajti a hasiči, vyjadrili vážne obavy z vozidiel bez vodiča. Predtým sa os robota podieľala na množstve menších kolízií.
