Veľké automobilové značky obnovujú svoj záväzok k vodíku s ohľadom na udržateľnú budúcnosť.
zatiaľ čo kritický Pri spochybňovaní realizovateľnosti vodíkových áut významní hráči v automobilovom priemysle podnikli významné kroky, ktoré signalizujú obnovený záväzok k vodíkovej technológii, čo je vývoj, ktorý by mohol dať nový rozmer budúcnosti udržateľnej mobility. Taxi spoločnosť Noot Passenger Transport z Ede ako inovatívny priekopník zakúpila od Toyoty najmenej 35 vodíkových áut. Po úspešnom teste s taxíkmi v Haagu aj Brusel ukazuje, že vodík je a realizovateľná alternatíva je na diesel.
Toyota, priekopník vo svete hybridných áut, po náročnom prijatí ich vodíkového auta Mirai nehodila uterák do ringu. Namiesto toho dochádza k posunu zamerania. Japonská automobilka sa ponára do optimalizácie vodíkovej technológie pre ťažké úžitkové vozidlá, čo je sektor, v ktorom už vedie. Ich úsilie pokračuje vývojom kompaktnejších vodíkových nádrží a účinnejších palivových článkov, ktoré by mohli znížiť náklady a zatraktívniť technológiu pre masové prijatie. Povráva sa o inovatívnych dizajnoch nádrží, ktoré by mohli umožniť integráciu do súčasných modelov áut, čo ponúka perspektívu novej generácie osobných automobilov na vodíkový pohon.
Ford Trucks tiež nedávno potvrdil svoj záujem o vodíkovú technológiu prostredníctvom dohody o strategickom partnerstve s Quantron. Táto dohoda predznamenáva integráciu vodíka do produktového radu ťažkých úžitkových vozidiel a podporuje víziu spoločnosti pre rôznorodú budúcnosť v oblasti pohonu vozidiel. Zatiaľ čo zameranie zostáva na ďalší vývoj elektrických vozidiel, Ford Trucks si uvedomuje potenciál vodíka ako doplnkovej technológie v rámci svojho portfólia.
Nemecké BMW vníma technológiu vodíkových článkov ako dôležitý pilier v boji proti klimatickým zmenám popri vozidlách s elektrickým pohonom na batérie.
BMW zaujalo jasný postoj k umiestneniu vodíkovej technológie ako základnej súčasti ich dlhodobej stratégie pre dopravu s nulovými emisiami. Odhalením BMW iX5 Hydrogen spoločnosť odráža výsledky rokov výskumu a vývoja a robí krok bližšie k svojej ambícii dosiahnuť do roku 2050 čisté nulové emisie.
IKEA, známa svojim cenovo dostupným švédskym dizajnovým nábytkom, tiež urobila krok vpred, keď v Rakúsku predstavila vodíkové nákladné autá. Tento krok je motivovaný potrebou zväčšiť dojazd existujúceho vozového parku najmä pri dodávkach do horšie dostupných oblastí. Predstavenie piatich nových elektrických vozidiel s palivovými článkami, ktoré dodal nemecký Quantron, ilustruje inovatívny prístup v dopravnej politike IKEA. Toto rozhodnutie diverzifikovať ich spôsoby dopravy potvrdzuje záväzok k trvalej udržateľnosti bez toho, aby stratili zo zreteľa prevádzkovú efektívnosť.
Tento vývoj v automobilovom priemysle ukazuje, že vodíkové autá môžu mať pomalší štart, ako sa očakávalo, ale ďalej inovácie a spoluprácu môže urobiť silný návrat. Zdá sa teda, že budúcnosť vodíka v automobilovom priemysle je taká nie vláknom ale skôr na začiatku novej kapitoly technologických objavov a trvalo udržateľného rozvoja.
